Та часть, что до итоговых цифр, прям совсем не похожа на привычный стиль Александра — легко, жизнерадостно, заманчиво. Особливо хочу отметить фотографии, их автору от себя ставлю «пять» за самосовершенствование.
А вот курсив в финале — расстроил. Вроде и согласен со многим, но неприятно слышать об «уходе» интересного человека.

… соскочив с писательской «стези» после первой-второй поездок, они уже не хотят нам об этом рассказывать. Интересно, почему?

Отвечу за себя: не удается никуда выехать. И поскольку я вижу «непробиваемость» причин, то даже читать чужие рассказы о местах, в которые ты раньше легко попадал, а теперь не способен, совсем не просто. Вроде как выпал из сообщества.
Это я к тому, что ждать постоянного внимания от читателей не стоит, у каждого своя жизнь. Однако, можно попробовать сменить свое целеполагание и пользоваться тем, что есть. Чем хорош сайт? Легкостью публикации, относительно современным оформлением и доброжелательной аудиторией. А не хватает ему развития. Новации обязательно нужны, тогда разные люди смогут найти здесь что-то своё (что, например, сейчас отсутствует). Но это я уже возвращаюсь к прошлому обсуждению.

Повторно взяться за написание текста, в который было вложено столько сил и стараний… Героический поступок! Жаль, что швейцарский нелинейный эксперимент растворился во вселенском хаосе заодно с другими битами умершего носителя.
Впрочем, оказалось, что вас в любом виде интересно читать :)

Чемпионаты нас ожидают на любой вкус: по хоккею — в 2016, по футболу — в 2018. И рамки, стало быть, берегут для дорогих гостей.

Однозначно, легкая рука. Пожелали, и сбылось))) Это я про «приятного просмотра».
Спасибо!
P.S. Рамки в метро по прежнему не функционируют.

Борис, я за вас болею! Ситуация нестандартная и завлекательная :)
Тогда, если можно, несколько рекомендаций:
1) найдите путеводитель "Неизведанные уголки Великобритании". Всё, что я брал оттуда для своего маршрута, оказалось действительно интересным;
2) закладывайте больше времени на пешие походы/прогулки. Лучше меньше километров проехать и пропустить некоторые раскрученные достопримечтальности, чем вынужденно покидать интереснейшие места из-за цейтнота или исследовать их в режиме «бег трусцой»;
3) если вам потребуется иногда разбавлять английский колорит вкраплениями привычного комфорта, попробуйте искать ночлег в сети "Premier Inn". У них есть безвозвратный тариф saver, который иногда стоит вполне вменяемых денег — 40-50 фунтов за дабл (мониторить лучше в течение некоторого периода, бывают акции и необъяснимые проявления щедрости). Оплачивать можно по ходу дела, за несколько дней до заселения (для визы бронь всех ночлегов не нужна).
4) если совсем туго с бюджетом, ищите ночлеги в стороне от желаемых мест (даже если вам туда не нужно). Бывает 30-50 км в сторону позволят хорошо сэкономить.

От шанса не отказывайтесь.

Первое фото — 23 июля, второе 26 июля. Только я забыл сказать, что были мы в 2006 году :)
На видео, почему-то, пляж заполнен плотнее :) Вообще июль и начало августа — это пик сезона, народу много. Во дворах домов, которые сдают комнаты, машины запаркованы с минимальным зазором и по взаимной схеме. У нас хозяин интересовался по поводу поездок, чтобы не будить утром, когда кому-то сзади приспичило выезжать.

Вот и закончилось путешествие. Теперь нужно планировать следующее :)
Я больше всего ждал слов, которые появились в самом последнем абзаце:

Несмотря на мерзкую погоду, путешествием мы остались довольны.

Боялся, что вдруг вы скажете — это было невыносимо, и в следующий раз нужно лишних 100 раз обдумывать цель визита.
Спасибо за рассказ!

У нас Паланга случилась перед Хорватией :) И вообще это была первая заграничная поездка на авто.
Выбирали сознательно: ближайший курорт в зарубежье, можно обойтись без знаний иностранного языка, устроила цена. О климатических условиях особенно не волновались, положились на авось, но поехали в самый теплый период — конец июля-начало августа. Программу составлял заранее, включил туда Вильнюс, Тракай, Каунас, Клайпеду, Куршскую косу и саму Палангу.
Как водится, после первого раза впечатления были самые восторженные. Попробую вспомнить основное:
1) море холодное (или по другому — бодрящее), но основное удовольствие получаешь от белого теплого песка; скрываясь от ветра, уходили за первую линию дюн и там в тишине и покое отдыхали; детям песок и море понравились;
2) пляж большой, по ширине и протяженности сравним с Анапой (или даже превосходит).
Это к северу от пирса…

… а это южнее, ближе к музею янтаря

Добираться до моря, в любом случае, нужно через лесополосу и прибрежные дюны (200 м и более). Такой обязательный променад. Ходить пешком по Паланге, скорее всего, прийдется много. Еще удобнее ездить на велосипедах (прокат распространен, однако показался дороговатым).
3) еда в уличных заведениях вкусная, разнообразная и относительно дешевая (на том момент сравнивал с Крымом и Анапой). Мы жили в апартаментах с кухней и иногда готовили что-то из магазина.
4) соскучиться за две недели — это нужно сильно постараться. В самой Паланге развлечения встречаются особенно плотно вдоль пешеходной улицы Басанавичюса и в Ботаническом парке. За остальным катались на машине, особенно рекомендую Куршскую косу.
5) южного обжигающего солнца в Литве не будет.
Тонкостей получения литовского шенгена, к сожалению, не знаю. Все поездки в Литву оформлял через одну и ту же турфирму. Если захотите пойти по моим стопам, имейте в виду: денег за оформление визы не берут, работают с ограниченным перечнем владельцев недвижимости, ведут себя несколько отстраненно в части рекомендаций клиентам.
Еще про жилье в Паланге: ссылка 1, ссылка 2.
Я бы обратил внимание на местоположение относительно моря и центра.

Сергей, создадите ли рубрику? Или я создаю?

Отказываюсь в пользу Антона :) Потому как заниматься первичным переносом топиков сподручнее админу. И еще — у меня с придумыванием названий туго.
Вот, например, что удалось намыслить за 10 минут, учитывая, что отчасти схожие рубрики уже присутствуют («Советы автотуристам», «Путешествия НЕ на автомобилях», «Копилка полезных ссылок»):
— «дружеский гид»;
— «непрофессиональный путеводитель»;
— «рекомендовано к просмотру»;
— «наши достопримечательности».

Тут ведь, как в жизни — пример нужен. Будет хотя бы штук пять топиков про подобные достопримечательности, тогда и другим станет понятно — зачем рубрика заводилась и что туда еще интересного можно написать. А сходу набрать этот «начальный вес» получится только перетаскиванием ранее опубликованного из личных блогов и менее подходящих рубрик. У Светланы, например, есть такие про Тенерифе, Майорку, Рязань, Куликово поле и др. Я бы перенес записи про Литву и Финляндию. У других авторов, вероятно, появится желание определить что-то в более подходящее место.
Мой вопрос в этом состоял: нужно ли на сайте развивать направление, лишь косвенно связанное с автопутешествиями?

Светлана, на здоровье!
Я так торопился что-то написать, что забыл сказать про суть вставной главы :)
С разных сторон она похожа и на розочку на торте, и на гвоздик для картины, и на припев в шлягере (юморист из меня никакой). В общем, спасибо за искренность, потому как невооруженным взглядом видно, что писалось от души. За это вас и ценю!

Это обязательно будет указано в пояснениях ))))
Антон, что скажешь — заводить «непрофессиональный путеводитель» или нет?

Пройдусь по технике, на собственном примере, так сказать.
Этот топик опубликован в личном блоге begun12, а значит по RSS-подписке он, скорее всего, никому не доступен. Если бы его появление случилось в наиболее популярной рубрике «Отчеты об автопутешествиях», то еще вчера текст с фотографиями оказался бы на моем смартфоне, был бы прочитан и сохранен в избранном (доступно в офлайне). Теперь же этого не получится, такова техническая особеность RSS-сервиса на сайте.
Отсюда предложение — рассказы про достопримечательности из поездок (если автор не хочет мешать их с «отчетами об автопутешествиях») класть в отдельную рубрику. Сейчас для похожих целей существуют «Копилка полезных ссылок» и «Советы атотуристам», но, по моему, лучше завести новую с более конкретным названием. Тогда я на неё тоже подпишусь :)
Организовать новую рубрику может любой из завсегдатаев. Просто у вас самый большой потенциал в плане описания всяких интересностей (без привязки к машине), вот я и подумал…

Гармоничное завершение получилось. Спокойный ритм повествования удачно сочетается с безлюдными пейзажами и прованской гаммой цветов. Читал по дороге на работу и поймал себя на мысли, что настрой на предстоящий день задан правильный :)
Вообще, признаюсь, не очень люблю длинные «текстовые сериалы», в них теряется энергичный дух путешествия. В реальности ведь всё происходит без пауз, без разрывов в пространстве и времени. И, похоже, закавыка не в интервалах между частями.
Вот если попытаться проглотить несколько серий хорошего ТВ-проекта (минут так по 40-50 каждая), то где-то на 3-4 часу наступит пресыщение и усталость. Потому что создатели не подразумевают такой режим просмотра и рассчитывают увлекать внимание зрителя одномоментно в 1-2 сериях.
То же самое и с нашими «отчетами о поездках»: либо вынужденное растягивание согласно хронологии, либо рассыпание на отдельные, тяжело увязываемые части.
Ни в коем случае не подумайте, что это претензия. Завершающая серия бон вояжа вышла по-французски вкусной.

Наша команда.

Тут пояснения необходимы: почему Леша странным образом размножился и где кошаки? :))
Рассказ и особенно фото вдохновляют!

ЗдОрово получилось! Несколько кадров узнал без подсказки :))

Этот фильм у меня в памяти зафиксирован, как звено в цепочке замечательных французских картин: «Первый день оставшейся жизни» (Le premier jour du reste de ta vie), «Дети природы» (Les enfants du Marais), «Маленькие секреты» (Les petits mouchoirs). Пусть «Хороший год» делали американцы и сюжеты там разные, но ощущения схожие.
Я для себя решил, что когда поедем во Францию, на сладкое будем смотреть только местное кино.

На мой взгляд, противопоказаний к дальнему перегону у вас нет :)
Если севернее Москвы — это Долгопрудный или Дмитров, то для вас иллюстрацией может служить наш график первого дня.
Выезд из Пушкино не позже 6 утра. За час нужно успеть проскочить Ярославку, треть МКАДа и Одинцово, потому что после 7 начнется плотный трафик спешащих на работу. Детей помещаем в машину практически спящими, чтобы они досматривали сны на ходу.
Часам к 9, когда за спиной останется ~230 км, а пассажиры проснутся и захотят есть, можно остановиться на пикник. Это будет уже Смоленская область. Места для остановки и отдыха вдоль М1 там есть.
Следующая пауза, примерно, через 3 часа — на АЗС перед границей Россия-Беларусь. От Пушкино это 490 км, (стартуем с полным баком и до этого места бензина хватает). Там же поблизости можно купить «зеленую карту».
Через пару км еще остановка, уже на территории Беларуси — для обмена денег на пропитание.
В интервале с 13 до 14 часов присматриваем место для обеда, на него уходит 45-60 мин. (а на одометре в это время уже 650 км). Через час будет Минск, и получается, что день в разгаре, силы есть — можно ехать дальше.
До Бреста (1100 км) доезжаем, как правило, через 12 часов после старта.
Машина Хёнде Гетц.
Во время езды слушаем диски, поем песни, обсуждаем увиденное за окном.

Есть надежда уже по Польше проехать те же 400 км, что и до Польши?

Для ориентировочного расчета на дорогу от Домачево до Кракова можно положить 6 часов (~400-430 км). Плюс 1 час на остановки и непредвиденные задержки. Добавим, как говорилось раньше, 1-2 часа на переход границы. И от Минска 5 часов. Итого 13-14 часов. Осилите?
Это усредненная оценка. Для более полного понимания нужно добавить, что въехав в Польшу вы получите +1 час за счет разницы во времени; движение по М1 в Белоруссии воспринимается намного легче, чем то же расстояние по польским дорогам; это будет уже не первый день, и выехать пораньше вряд ли получится (последние два обстоятельства, как вы понимаете, идут со знаком минус).

Когда мы первый раз поехали в дальнее заграничное путешествие, моей решимости хватило доехать из Подмосковья до Минска, и прибыли мы туда слишком рано, так что осторожничал я напрасно (но нас было четверо в машине — двое детей). Все последующие «первые дни» были с каждым разом длиннее — минимум 1000 км. Это я к тому, что на самом деле, дорога по Белоруссии необременительна и планируется несколько иначе, чем другие направления.

Пока я практически гадаю, т.к. чтобы уверенно посоветовать, не хватает информации о вас: какой опыт вождения? комфортно ли в машине? что за дети?

Я попробовал поискать для вас гостиницы вдоль М1 и понял, что предложений для одновременного заселения 4-5 чел. в один номер, мягко говоря, не так много. Смотрите, что нашлось (данные с www.belhotel.by):
— "Березина", г.Борисов, 4-местный 1-комнатный номер (3 разряд, с/у на этаже) — 700 км от Москвы;
— "Раница", г.Жодино, 4-местный 3-комнатный номер — 720 км;
— "Астерия", г.Столбцы, 4-местный 3-комнатный номер (2 категория) — 850 км;
— "Палац", г.Несвиж, 4-местный 1-комнатный (+1 доп. место) — 900 км, небольшой съезд с М1;
— "Павлиново", г.Барановичи, 2-местный 2-комнатный люкс (+2 доп. места) или 3-местный 3-комнатный люкс (+3 доп. места) — 910 км.

Есть еще Минск с бОльшим предложением по гостиницам, но это +1 час на въезд/выезд по сравнению с местами вдоль М1. К тому же я не принимал во внимание стоимость проживания, а она может вас не везде устроить (да и качество тоже разнится).

Если все же считать Минск промежуточной остановкой на маршруте, то за второй день вы успеете доехать до границы (Домачево, ~400 км, 5 часов), перейти её (еще 1-2 часа) и углубиться в Польшу на пару сотен км (~4 часа). Итого 600 км дороги и 10-11 часов времени. Наверное, это максимум.
200 км от границы — это и Варшава, и множество попутных польских гостиниц и мотелей.