Отчет написан моим мужем во время поездки так сказать в режиме on line для сайта Регби МИФИ.
А заголовок придумал мой давний друг, который каждый год собирается с нами куда-нибудь поехать, но у него никак не получается и поэтому он попросил писать ему письма из путешествия и вспомнил, что раньше в СССРе была замечательная передача «Клуб кинопутешественников» или «Мир глазами Сенкевича» ;-)
Наш маршрут можно посмотреть на Гугл картах перейдя по ссылке:
День 1. Суббота 9 июля 2011 года 9-00 утра. г. Ногинск.
На спидометре 920 км. Машина куплена дней 7 назад. В общем-то из-за поездки. Так что едем на «свежаке». Впереди две недели путешествия. Пытаюсь отрешиться от проблем по работе и переключиться на отдыхательную волну. Вперед, к Норвегии. А, да, бак полный. Едем как всегда всей ордой: я, жена и дети Анна 12 лет и Федор 7 лет.
12-32 того же дня. 1119 км на спидометре. Культовое, практически намоленное место. Радченко. На том берегу СОЛ. «Волга». На том берегу лучшие дни жизни в прошлом, настоящем и будущем. Сладко заныл сломанный в Таганроге палец. Нахлынули воспоминания. Вспомнился молодой Горьков. Как он дал мне практически путевку в жизнь, много лет назад пригласив в секцию регби. Его сменил Боря-Кулинар из Таганрога. Это наверно потому, что уже хочется есть. Ну и потому, что он тоже очень хороший человек. Парни как хорошо, что вы есть! Поперла лирика. Хочется всплакнуть и всем признаться в любви. Регби МИФИ!!!
Нас ждет 3 недели ярких летних впечатлений, новых знакомств и самых атмосферных мест на планете! Мы спланировали это путешествие так, чтобы каждый его день был уникальным и наполненным новыми эмоциями.
Мы будем зажигать на лучших вечеринках в культовом Амстердаме, почувствуете соль на губах и выпьете текилы на берегу моря в месте из «Достучаться до небес», а после сможете «Залечь на дно в Брюгге». Мы снимем свои фильмы о Париже и поймем насколько он романтичен, получим вдохновение от идеального инженерного сооружения и самого высокого моста в Европе, прорвемся на футбольный матч на великом Камп Ноу, закидаем всех помидорами на «La Tomatina», испытаем счастье от серфинга на самых западных спотах Европы и… еще не все)) … и еще нас ждет Лазурный берег Ницца – Монако — Канны, шопинг в Милане, Альпийские дороги Швейцарии – и самое настоящее дорожное приключение!
О таких путешествиях снимают фильмы. Такие поездки дарят много приятных воспоминаний, которые на всю жизнь остаются в нашем сердце…
25 июня.
Сегодня предстоял переезд в Дрезден. Недолго побродили по торговому центру рядом с вокзалом, дошли до рыночной площади, немного пофотографировали (в Кракове мы уже были), пообедали в одном из кафе. Потолкались на блошином рынке (работает по субботам на рыночной площади).
День 19-ый (28.07.10, среда)
К середине третьей недели, объехав почти все намеченные места, мы решили возвращаться домой. В первоначальных планах был еще Берлин, но с такой «мордой», как у нашей машинки, соваться туда совестно. Приедем в другой раз.
Через Wi-Fi отеля в Мюнхене, при помощи PSP и сайта , отменил бронь берлинской гостиницы. Последствий никаких. Уже хорошо :) Теперь надо решить, как будем добираться до дома. Через Чехию ближе, но дороги в нашем направлении не самые лучшие, и виньетку из-за транзита покупать не хочется. Решили идти по ранее намеченному пути, но без Берлина — мимо Ингольдштата, Нюрнберга, Дрездена — до неизвестного местечка в Польше или даже до Бреста — на сколько хватит сил и ресурса машины (все еще есть опасения, что радиатор потечет).
Автопутешествие по Европе (Ростов — Украина — Румыния (Трансильвания)- Венгрия — Австрия — Германия (Бавария)- Италия — Греция (Крит) — Болгария — Румыния — Украина — ДОМ.
БРОНИРОВАНИЕ ОТЕЛЕЙ ЧЕРЕЗ
Бронирование паромов через один, из вами выбранных в каталоге, сайтов паромных компаний
День 16-ый. Мюнхен — первое знакомство (25.07.10, воскресенье)
Первый день в новом городе, как водится, обзорный, и о нем я расскажу совсем коротко, а вот два других были более выдающимися, но об этом чуть позже.
…
Погода за окном — не очень, и настроение — так себе. Во время завтрака, в новостях, смотрим репортажи о трагедии Loveparad в Дуйсбурге. На этом фоне наши неприятности выглядят сущими пустяками.
От Frankfurter Ring до центра решаем идти через Английский парк. По случаю воскресенья гуляют и люди, и… овцы. Своим расположением место, примерно, соответствует московским Сокольникам и со всех сторон окружено полноценным городскими кварталами, так что возможное местожительство отары нас озадачило.
Цель путешествия выбрана не случайно, являясь большой поклонницей средневековой архитектуры, нашла интересное место — долину Лорелеи на Рейне, сохранившую в себе красоту и величественность замков.
В этом отчёте я постаралась собрать всю интересную информацию об архитектурных и культурных достопримечательностях Германии, которые нам удалось посетить.
Мы не собирались в этот день рано вставать, но просто не смогли долго спать, очень хотелось моря и тепла, поэтому в 7.10 утра 29 июня (это была среда), мы уже сидели в машине. По расчётам навигатора дорога от Гамбурга до Ллорет-де-мара заняла бы у нас 16 часов безостановочного движения.
По дороге в Мюнхен (24.07.10, суббота)
Интересно следить за процессом превращения Австрии в Италию, а затем — в Германию.
Отматываем три дня назад и въезжаем в горную Италию. О пересечении госграницы предупреждает только информационный щит на обочине и небольшое ограничение скорости. Почти сразу начинаешь обращать внимание на иные цвета дорожных указателей. Надписи хоть и сделаны на итальянском языке, но как-будто бы оказались здесь по ошибке. Внешний вид строений и природа вокруг — сугубо альпийские: горы, хвойные и смешанные леса, белые дома под пологими крышами. Так продолжается час и более. Немного увлёкшись дорогой, через некоторое время начинаю сознавать, что окружение незаметно изменилось. Горы сжались и остались позади, вместо традиционных альпийских деревень стали появляться поселки с южным колоритом. Пока еще слабо выраженные, неяркие, гибридные что-ли, но эти дома уже намного ближе к стилистике Римской империи, чем черноморское побережье Кавказа и даже Крым.
Еще час пути, и мир вокруг приобретает все основные признаки средиземноморья: бескрайние виноградники, своя особая архитектура и море солнца. На дороге нас окружают преимущественно итальянские машины, которые в родных краях смотрятся очень гармонично. Вот оказывается что бывает с вещами, если их выдрать из исконной среды обитания. Насколько нелепы и странны лянчи и альфы на российских дорогах, настолько же они ярки и вызывающе красивы у себя дома. Забавно сопоставлять марки авто и номерные знаки на них по территориальной принадлежности: вот немец на рено или фиате, потом — итальянец на фольксвагене, а вот француз на шкоде. Перемешано так, что выявить предпочтения невозможно. Удаляясь от границы, все постепенно приходит в норму: если в стране есть автопром, то местные жители в основном пользуются его продукцией.
Планируя путь из Местре в сторону Баварии, я рассчитывал преодолеть 570 км быстро и без особых приключений. На календаре суббота, туристы из центральной Европы едут на море (т.е. во встречном направлении) и мы не должны столкнуться с дорожными затруднениями. На деле всё вышло иначе. Немцы то может быть и едут на море, но вот итальянцы на уик-энд ринулись в горы, и автомагистраль E45/A22 на участке Верона-Больцано оказалась забита пробками. То стоим, то ползем, а то даже и летим, но потом опять стоим. По ходу дела любуемся трансформацией Италии в обратном направлении.
Мы давно мечтали отправиться в путешествие на машине, и ждали, когда наш сынишка подрастёт для такой поездки. Весной стал вырисовываться маршрут, отдых в Испании решили совместить с делами мужа в Гамбурге. Прочитали все отчеты о поездках по Европе за несколько прошлых лет, почерпнули море полезной информации, всё-таки интернет — это сила!)) Готовиться начали заранее, но, почему-то, все самые важные дела сделали прямо накануне поездки))
Итак.
Маршрут: Подмосковье, Истринский район — (через Брест и Варшаву) — Германия, Гамбург — Испания, Коста Брава.
В связи с неспокойной обстановкой в Белоруссии, можно ли проехать страну без проблем? Особенно волнует проезд ТАМОЖНИ, говорят там «свирепствуют СЯБРЫ? Я еду из Германии в Россию, в Белоруссии нужно брать транзитную визу или нет?
Здравствуйте!!!
Собираемся ехать вдвоем в Европу из Питера. Решено было поехать через Финляндию…
Рассмотрели всевозможные варианты, интересно услышать комментарии, какой вариант по Вашему мнению предпочтительнее (и наименее затратный).
для простоты считаю бензин в евро, расход 8 на 100 км, цена литра 1.5 евро
Autostadt
Если совсем коротко, то — «фигня на постном масле».
Казалось бы, если у BMW в рамках одной марки , то для Volkswagen с его самыми разнообразными брендами будет совсем не трудно сделать, как минимум, не хуже.
Названия то подобрались интересные: Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT, Bentley, Bugatti, Lamborghini.
Берлин 2.5
В день приезда (8 мая, воскресенье) заглянули в Volkspark Hasenheide. Народ отдыхает очень демократично. Т.е. своими силами и непривычно свободно.
Обширные травяные лужайки используются по прямому назначению: на них лежат, сидят, бегают и катаются на велосипедах. Популярна забава в виде натянутой между деревьями ленты, по которой нужно пройти удерживая равновесие.
Берлин-2
На этом месте может возникнуть резонный вопрос: а где же рейхстаг? где Бранденбургские ворота? где Курфюрстендамм, Унтер-ден-Линден и многие другие знаменитые места Берлина? Для нас они логично попали в следующий день, но началось всё опять с Потсдамской площади.
100 лет назад Потсдамер-плац, через которую проходили 26 трамвайных линий и 2 линии подземки, была крупнейшим перекрестком Европы и центром ночной жизни города. «Золотые двадцатые» Берлина происходили здесь. Тут находились дорогие отели, модные рестораны и бесчисленные одежные и продуктовые лавки. В местных кафе и кабаре собиралась вся берлинская богема.
В последние дни Второй мировой войны именно в этой части города шли самые ожесточенные бои — практически все кварталы вокруг Рейхстага и Потсдамер-плац были разрушены до основания. Ни Восточный, ни Западный Берлин не взялись восстанавливать поврежденные здания, и через центр города пролегла полоса пустырей, которые в буквальном и переносном смысле поросли быльем.
С падением Стены городу потребовался новый центр, и в 1993 году компании Daimler-Benz и Sony, скупив землю вокруг Потсдамер-плац, развернули здесь самую масштабную городскую стройку XX века. Сегодня от прежней разрухи не осталось и следа: вместо пустыря появился современный квартал с 19 зданиями, 10 улицами и площадью Марлен Дитрих (Marlene-Dietrich-Platz). Массивное здание гостиницы Esplanade, никак не вписывавшееся в футуристическую архитектурную концепцию, не долго думая перенесли на 75 метров в сторону (хотя вес сооружения — около 1300 тонн). (Путеводитель «Афиша. Берлин», 2004 г.)
