Начало здесь
Предыдущая часть здесь

Находиться в номере нет сил… Душа рвется на свободу… Скорее к водопаду…
Так как Рейхенбахский водопад мы визуально наблюдаем из отеля, рассчитать азимут не составляет особого труда. Пять минут пешего сайгакского галопа вдоль красивых лужаек



и мы уже стоим перед Reichenbachfallbahn, или же в простонародье фуникулером, который за 10 CHF готов нас поднять на

( Читать дальше )

Маршрут: Пушкино — Москва — (Берестовица-Бобровники) — Белосток — Варшава — Дортмунд — Брюгге — (Кале-Дувр) — Рай — Истборн — Брайтон — Бьюли — Крайстчерч — Jurassic Coast — Шафтсбри — Гластонбри — Седгемур — Чеддер — Бат — Лакок — Глостер — Стратфорд на Эвоне — Ковентри — Ливерпуль — Глазго — Инверари — Форт Вильям — Фалкирк — Эдинбург — Вест Линтон — Алнвик — Йорк — Лондон — (Дувр-Кале) — Берлин — Белосток — (Бобровники-Берестовица) — Москва — Пушкино*

Продолжительность: 22 дня
Автомобиль: Hyundai Getz 1.3 GL МКПП
Экипаж: Сергей, Наталья и Михаил (12 лет)

* — скобками выделены места пересечения границ СНГ, Шенгена и Великобритании; подчеркнуты города с ночлегом.

На календаре конец августа. Дело происходит в Москве, по пути от метро до работы. Иду привычным маршрутом и неожиданно ловлю себя на том, что машинально прислушиваюсь к речи прохожих, пытаясь определить на каком языке они разговаривают. Конечно, посмеялся сначала, потом стал анализировать. Очевидно, что это действие недавней поездки — с момента возвращения прошло уже два дня, пора бы перестроиться на повседневный рабочий ритм, но что-то не отпускает. Наверное, нужно выговориться :)

В текущем 2012 году выбор страны для отпуска случайно пал на Англию. Точнее — на Британию с Шотландией, которые вместе с Уэльсом образуют Великобританию, входящую на пару с Северной Ирландией в состав Соединенного королевства, которое в свою очередь, наряду с Республикой Ирландией и группой небольших островов, входит в Британские острова. Лихо завернуто? И это только начало! Для краткости буду в дальнейшем называть нашу цель — United Kingdom, или совсем бесхитростно — UK (империи любят прятать длинные названия за аббревиатурами).
Поскольку UK по ряду причин выпадает из поля зрения российских автотуристов, а поездка вышла очень увлекательной, я решил поделиться впечатлениями, дабы у людей интересующихся появилась пища для размышлений.


( Читать дальше )

Дописал-таки отчет о поездке по Дании (тут катались на велосипедах), потом переехали на пароме через Северное море в Норвегию (тут ходили по горам).

Всем рекомендую!

Дания – страна равнинная, на велосипедах ездить легко. Везде велодорожки, ехать приятно и беспроблемно. Т. е. через поля-леса идет заасфальтированная велодорожка, и так через почти через всю страну.
Есть бесплатные места ночёвок (есть и платные кемпинги и гостиницы), куча достопримечательностей.
Норвегия – тут горы, ледники, фиорды и шикарные пейзажи. И всё доступно, нет ни погранзон, ни заповедников, ни платных нацпарков, ни просто «человека с ружьём».
Наступает новый летний сезон, советую увидеть всё это своими глазами :)

К предыдущей главе

Глава 2. Дрезден-на-Эльбе.

Наш путь в Европу, как и в прошлом году, пролегал по трассе М1. По дороге, на всякий случай, купили наклейку RUS. Маленьких наклеек в продаже не оказалось, поэтому взяли огромную, для фуры, и прилепили сзади на стекло. Теперь национальная принадлежность автомобиля будет видна издалека.


Остановка на польской трассе



( Читать дальше )

Вступление.

Летом 2011 года состоялось второе для нашей семьи автомобильное путешествие в Европу. Автокредит и прочие трудности не смогли перевесить желания вновь прокатиться по ровненьким дорожкам и поглядеть мир. После некоторых размышлений выбор пал на Италию.

Это путешествие было одновременно проще и сложнее предыдущего. Проще потому, что мы вроде уже «бывалые» и знаем, что к чему, да и машина теперь в нашем распоряжении немного надежнее Лады Калины. А сложнее тем, что на этот раз мы взяли с собой нашего трехлетнего сына Мишку и плюс ко всему, в целях экономии бюджета, решили исключить проживание в гостиницах и освоить кемпинги.

Присутствие в экипаже ребенка заставило максимально упростить программу поездки и добавить детские развлечения. В итоге, мы побывали в Дрездене, немецком Леголенде, прокатились по высокогорной Альпийской дороге Гросглокнер, поплавали на гондоле в Венеции, изучили Лигурийское побережье, заехали в Пизу, посетили Флоренцию, Рим, хорошенько позагорали в Римини, на обратном пути погуляли по Вене и с отличным настроением возвратились домой, оставив позади 22 дня пути и несколько тысяч километров.

Однако, позвольте теперь обо всем рассказать по порядку…


( Читать дальше )

<= Предыдущая запись.

День 16-ый. Мюнхен — первое знакомство (25.07.10, воскресенье)
Первый день в новом городе, как водится, обзорный, и о нем я расскажу совсем коротко, а вот два других были более выдающимися, но об этом чуть позже.
…
Погода за окном — не очень, и настроение — так себе. Во время завтрака, в новостях, смотрим репортажи о трагедии Loveparad в Дуйсбурге. На этом фоне наши неприятности выглядят сущими пустяками.
От Frankfurter Ring до центра решаем идти через Английский парк. По случаю воскресенья гуляют и люди, и… овцы. Своим расположением место, примерно, соответствует московским Сокольникам и со всех сторон окружено полноценным городскими кварталами, так что возможное местожительство отары нас озадачило.


( Читать дальше )

<= Предыдущая часть

По дороге в Мюнхен (24.07.10, суббота)
Интересно следить за процессом превращения Австрии в Италию, а затем — в Германию.
Отматываем три дня назад и въезжаем в горную Италию. О пересечении госграницы предупреждает только информационный щит на обочине и небольшое ограничение скорости. Почти сразу начинаешь обращать внимание на иные цвета дорожных указателей. Надписи хоть и сделаны на итальянском языке, но как-будто бы оказались здесь по ошибке. Внешний вид строений и природа вокруг — сугубо альпийские: горы, хвойные и смешанные леса, белые дома под пологими крышами. Так продолжается час и более. Немного увлёкшись дорогой, через некоторое время начинаю сознавать, что окружение незаметно изменилось. Горы сжались и остались позади, вместо традиционных альпийских деревень стали появляться поселки с южным колоритом. Пока еще слабо выраженные, неяркие, гибридные что-ли, но эти дома уже намного ближе к стилистике Римской империи, чем черноморское побережье Кавказа и даже Крым.
Еще час пути, и мир вокруг приобретает все основные признаки средиземноморья: бескрайние виноградники, своя особая архитектура и море солнца. На дороге нас окружают преимущественно итальянские машины, которые в родных краях смотрятся очень гармонично. Вот оказывается что бывает с вещами, если их выдрать из исконной среды обитания. Насколько нелепы и странны лянчи и альфы на российских дорогах, настолько же они ярки и вызывающе красивы у себя дома. Забавно сопоставлять марки авто и номерные знаки на них по территориальной принадлежности: вот немец на рено или фиате, потом — итальянец на фольксвагене, а вот француз на шкоде. Перемешано так, что выявить предпочтения невозможно. Удаляясь от границы, все постепенно приходит в норму: если в стране есть автопром, то местные жители в основном пользуются его продукцией.

Планируя путь из Местре в сторону Баварии, я рассчитывал преодолеть 570 км быстро и без особых приключений. На календаре суббота, туристы из центральной Европы едут на море (т.е. во встречном направлении) и мы не должны столкнуться с дорожными затруднениями. На деле всё вышло иначе. Немцы то может быть и едут на море, но вот итальянцы на уик-энд ринулись в горы, и автомагистраль E45/A22 на участке Верона-Больцано оказалась забита пробками. То стоим, то ползем, а то даже и летим, но потом опять стоим. По ходу дела любуемся трансформацией Италии в обратном направлении.

( Читать дальше )

<= Предыдущая глава

Два дня в Венеции (22-23.07.10, четверг-пятница)
«Проблема» с ключом в день приезда, благополучно разрешившись, стала восприниматься с улыбкой и понемногу забываться. Ну так бывает :) Иначе для новых (более приятных) событий в голове места совсем не останется.
Накануне вечером мы провели разведку ближней зоны (уж больно всё непривычно в этой Италии). Проинспектировали супермаркет (цены подороже, чем в Каринтии), мысленно отметили несколько кафе, где можно вечером поужинать, сходили на вокзал.
Местре, будучи когда-то самостоятельным городком, сейчас в административном плане подчиняется Венеции, и у них общий городской транспорт. Для туристов это проявляется в том, что билеты на водный трамвайчик «vaporetto» действительны и на автобусных маршрутах до материка. Но такими билетами я планировал обзавестись позже, а сейчас нужно было изучить вопрос с железнодорожным сообщением.
Оказалось, что с ним всё в порядке, и на следующее утро мы отправились в Венецию на поезде.


( Читать дальше )

<= Два предыдущих дня

Небольшое отступление
В Каринтии мы поселились в местечке Унтерберген, вблизи Ферлаха и совсем недалеко от столицы этого края — Клагенфюрта. Пансион называется Gasthof Hotel Zur Post. Из предложений букинга он был самым дешевым, с приличной оценкой пользователей и чем-то неуловимо притягивал к себе. 58 евро в сутки за 4-6-местные аппартаменты, плюс 1.5 евро ежедневного налога с каждого взрослого и 35 евро за финишную уборку. Если пересчитать на 7 ночей, то получалось 66 евро/сутки (в Хорватии сопоставимое предложение выходит дороже). На месте оказалось, что помещение 3-комнатное: спальня родителей, детская комната с 1 стандартной кроватью и 1 колыбелью, гостиная-кухня. На кухне — электроплита, холодильник, мойка, большой набор посуды, электрочайник. Санузел с душем, большой по площади. Прихожей нет. Все это расположено на 2 этаже 3-этажного здания.


( Читать дальше )

<= Предыдущая часть.

День 9-ый — на Wörthersee (18.07.10, воскресенье)
Прогулка по озеру Wörthersee (Вертерзее) стояла в планах примерно после Минимундуса, и так оно и получилось.
Всего в летний сезон (с мая по октябрь) из Клагенфюрта организовано 5 кольцевых рейсов, каждый продолжительностью 3 часа 45 минут. Но вся прелесть затеи состоит в том, что купив билет, вы можете по нему сойти на любой промежуточной остановке — прогуляться по берегу, посидеть в кафе — а потом продолжить плавание на следующих рейсах. Вот почему мы старались успеть на первый кораблик, который отправлялся в 8:30 (последний возвращается домой в 19:15).
Машину оставили на парковке возле Минимундуса и пешком опять прогулялись через Европа парк.
Погода с утра стояла неопределенная: над нами еще светило солнце, а впереди, в дальнем конце озера, сгрудились тучи.


( Читать дальше )

<= Предыдущая часть.

День 8-ой — в Минимундусе (17.07.10, суббота)
Если спросить туристов, вернувшихся из Австрии, какие достопримечательности они посещали, то наверняка среди них будет Minimundus — парк миниатюр в столице Каринтии — Клагенфюрте.
Перефразировав название известной истории Жюля Верна, его создатели предлагают совершить увлекательное путешествие вокруг света за 80 минут. В принципе, это возможно, но лучше так не торопиться и прогуляться по дорожкам не спеша.
Открылся парк в 1958 году и сейчас занимает площадь 26000 кв.м. Все модели выполнены в едином масштабе — 1:25 (их легко сравнивать друг с другом), и, на сегодняшний день, представляют более 150 построек и единиц техники с 5 материков.


( Читать дальше )

<= Предыдущая часть.

День 3-ий — восторженный (12.07.10, понедельник).
Первый за время отпуска завтрак в отеле всегда отличается некоторой расслабленностью и ожиданием приятных впечатлений. Никуда не надо торопиться; можно понежиться в постели лишних полчасика, а то и час; впереди масса интересного, да и сам завтрак, как правило, оборачивается сюрпризом :)
В общем всё идет по плану!
А план наш таков: проехаться по Рингу, посмотреть достопримечательности центра, дальше — по ситуации.
Для поездок на городском транспорте надо купить проездные :)) Суточный билет (5.7 евро) действует 24 часа с момента «компостирования» и позволяет пользоваться U-bahn (привычное метро), S-bahn (легкое метро), трамваями и автобусами любых маршрутов с любыми пересадками. Билетные автоматы установлены на всех станциях и, что очень удобно, принимают к оплате банковские карты. Т.е. денег в кармане еще нет, а билеты мы уже взяли :)


( Читать дальше )

Маршрут: Подмосковье — Брест — Вена — Каринтия (Унтерберген-Клагенфюрт) — Венеция — Мюнхен — Дрезден — Брест — Подмосковье
Продолжительность: 21 день
Протяженность: 6106 км
Бюджет на троих: около 124 тыс. руб.
Сложность: средняя
Основные достопримечательности: Вена — центральная часть города, Stephansdom, дом Хундертвассера, Штадтпарк, дворец Schönbrunn, Дунай; Каринтия — альпийские озёра (Wörthersee и др.), парк миниатюр Minimundus, Velden, водопад Tschaukofall, замок Hochosterwitz, Клагенфюрт; горная дорога из Австрии в Италию и обратно, Венеция; Мюнхен — Английский парк, центральная часть города, мюнхенский зоопарк, Немецкий музей, музей BMW.
Плюсы: знакомство с красивейшими городами Европы, возможность путешествия с детьми с плавной сменой климатических и временных поясов, впечатления на пол-года и больше.
Минусы: необходимость получения виз.

10.07.11 исполнился 1 год с момента начала нашего большого семейного путешествия по странам центральной Европы, и я решил еще раз поделиться впечатлениями от той поездки на страницах этого сайта.
Сам отчет был написан «по горячим следам» в течение нескольких месяцев после возвращения, но сейчас я постараюсь переработать его и дополнить полезными сведениями (вопросы и пожелания приветствуются).



Больше тянуть нельзя — начинаю.

( Читать дальше )

Добрый день, друзья!
Очень очень нравится сайт Антона (avtoturistu.ru) и особенно рубрика «Отчеты об автопутешествиях». Постепенно, из-за своей сезонной работы, все больше читаю и прочитываю отчеты о путешествиях написанных ранее. В сезон оставалось время только на сон :) И вот столкнулся с тем, что отчеты многие тяжело читаемые. Давным давно я прочитал статью, как рекомендуется оформлять тот или иной отзыв о своем путешествии, добавляя иллюстрации и подписи к ним. Я выработал свой небольшой алгоритм. К сожалению, мой фотосервер(http://www.photoshare.ru/) до сих пор не восстановил фотографии(если не восстановит в ближайшую неделю, предстоит кропотливый труд с переходом на новый сервак), и мои «публикации» содержат только текст и вы не сможете посмотреть пример оформления. Но буквально недавно я увидел новые рекомендации популярного блогера ЖЖ Сергея Доли. Прошу вас, автотуристы, ознакомитесь с его статьей, не пожалейте пять минут на прочтение, и может быть вы найдете причину того, почему ваш пост не попадает на главную страницу, не голосуют за него автотуристы и не оставляют комментарии. Найдите ошибки. Ведь даже я грешу тем, что если текст и иллюстрации к нему, плюс само построение статьи не вызывает мой интерес, я просто напросто закрываю отчет и к нему даже не возвращаюсь.

Ниже сама статья со ссылкой на источник. Удачи и больше пишите, дерзайте, фотографируйте и т.д.
Ну и еще можете посмотреть пример оформления фотоотчетов от семьи Леоновых.


( Читать дальше )

Не успела я толком расположиться на своем любимом диване, как вдруг раздался этот волнующий звук. Плотный занавес, сотканный из занудного бормотания телевизора, треска соседского перфоратора, звяканья тарелок на кухне, шума воды в трубах – всей той бытовой суеты, которая повседневно окружает нас в обычной многоэтажке, был бесцеремонно сдернут с моего засыпающего сознания. Еще не веря до конца в то, что это произошло, я решила проверить свои опасения. По коридору прокатилось мерное цоканье моих когтей по паркету, и я аккуратно просунула нос в дверь. Так и есть, мои уши меня не обманули. Я узнала бы этот звук среди тысяч других – тихий, едва различимый треск разрываемых волокон. Енот чистил мандарин…


( Читать дальше )