в Милане оказался очень приличным. Входящий в стоимость завтрак был настолько разнообразен, что даже переплюнул наш хваленый завтрак в Брно! Утром шел дождь, было сыро и серо. Мы не торопились выезжать из отеля. Я наконец-то увидела как работают ставни на окнах! В нашем отеле они были установлены между окон. Под подоконником рулетка, которая поднимает и опускает ставни. Кстати, в Италии за проживание в отеле берут дополнительно городской налог. Его размер в каждой коммуне разный, примерно около 1 евро с чел-ка. Где-то с ребенка налог не взимали, но в Милане точно взяли по 4 евро с каждого.
Часть 5. Италия — Рим. Ватикан. Продолжение. Часть 6. Италия — Венеция, море.
Часть 7. Австрия — панорамная дорога в Альпах. Прага. Часть 8. Дорога домой. Итоги поездки.
Утром мы с грустью покинули кемпинг «Vela Blue». Наш путь сегодня лежит через австрийские Альпы по одной из красивейших панорамных высокогорных дорог Австрии – Глосглокнерштрассе (Großglockner High Alpine Road).
Дорога открыта с мая по октябрь и только в дневное время. Ее протяженность всего 48 км, но это самые захватывающие 48 километров нашего одиннадцатитысячного пробега. Дорога проходит по национальному парку Высокий Тауэрн (Hohe Tauern). Кроме того, она ведёт в центр кайзера Франца Иосифа, с панорамным видом на ледник Пастерце и гору Гросглокнер. Самая высокая точка дороги 2504м над уровнем моря. Вдоль всей дороги расположено большое количество специальных панорамных площадок для отдыха. На склонах гор живут сурки и высокогорные козлы. Мы едем все это увидеть.
Часть 7. Австрия — панорамная дорога в Альпах. Чехия — Прага. Часть 8. Дорога домой. Итоги поездки.
Граница пройдена. УРА, мы в Евросоюзе. Вперед к замкам Баварии, только заначуем в Варшаве, и вперед.
Сразу за пограничным терминалом началась отличная польская дорога с разметкой и широкой заасфальтированной обочиной. 200км до Варшавы по маленьким и уютным польским городкам. Сразу бросаются в глаза дорожные знаки с желтым фоном, вместо белого — например, «уступи дорогу» и подобные ему, а также интересные знаки — например, «девочка с мячиком». Еще очень повеселило польское «спасибо». У нас в знак благодарности автомобилисты моргают аварийкой, а там поочередно включают левый и правый поворотники, а аварийка означает, что впереди затор и надо тормозить. Итак, под впечатлением от польской дороги, мы не заметили, как приехали в наш отель в Варшаве.
Всем, привет.
Хочу рассказать о нашем путешествии по Европе, а именно — Челябинск- Брест-Варшава-Обераммергау- Нойшвайнштайн- Линдерхоф- Пиза- Помпеи- Рим- Ватикан- Кавалино- Венеция-Глосглокнерское шоссе (ледник в Альпах)- Прага-Брест-Челябинск. Всего 11000 км.
Время путешествия с 30.08.13г по 24.09.13г.
Экипаж- я (водитель), муж (водитель), дочь 6 лет.
Наш верный конь — ВАЗ-21093 1997 г.в. с пробегом чуть больше 300 000 км — САМЫЙ лучший автомобиль на свете (замечу, это наше шестое путешествие, и первое в западную Европу).
Но обо всем по порядку. Часть 1. Дороги России и Белоруссии. Часть 2. Польша, Германия. Часть 3. Италия — Пиза, Помпеи.
Я искренне сочувствую соотечественникам, которые, отдохнув на пляжах Римини, съездив на экскурсию во Флоренцию и на шопинг в Сан-Марино, думают, что они побывали в Италии…
Лигурийское море Пять земель
Продолжаем движение «поперек Италии». Регион Эмилия-Романия, равнинная сельскохозяйственная территория. Ее называли транзитной, так как по ней проходила древняя дорога, по которой передвигались этруски, торговцы, римские легионеры и орды варваров. Виллы строились так, чтобы от одной до другой можно было добраться за день пешего пути. Парма, Модена, Каррара. Теперь эта дорога выглядит как превосходная автомагистраль, по которой передвигаются… в чем-то тоже «орды варваров».
Вот и Апеннины, значит, без тоннелей не обойтись. Их зияющие рты заметны издалека. Проглатывают автомобили, чтобы выплюнуть через три минуты – живыми, здоровыми и радующимися свету. Путь от Болоньи до Ля Специи – чуть больше двухсот километров, чуть меньше двух часов, даже с зачетом кружения по центру Болоньи с ее ограниченным допуском автотранспорта, когда не помогал ни навигатор, ни заранее подобранные через интернет выходы из «замкнутого круга» улочек с односторонним движением… Мы в Лигурии, в городе со специфическим именем Специя.
Даты: с 15 июня по 6 июля 2013 г
Маршрут: 14 стран,20 городов
Авто:Hyundai Solaris
Пробег:11500км
Доброго времени суток, решил написать еще один отчетик о небольшой поездочки в сторону моря, теплых стан и европейской цивилизации. Может быть он будет кому-то полезен на будущее, и пригодится для своей поездки, а может просто кто-то скоротает часок свободного времени на работе). В прошлом году я уже гонял в подобное путешествие на тачке в Европу и очень понравилось. На этот раз маршрут вышел по круче, он совмещен с отдыхом на море, это самый оптимальный вариант для путешествия на авто. Поездка планировалась еще за полгода, состав нашей тур-группы и наш транспорт поменялся буквально за месяц до выезда, все что ни происходит, все к лучшему… Собралась офигенно позитивная тур-группа)а мой солярис за всю поезду ни разу нас не подвел, он молодец. Маршрут был проложен через вот такой получился маршрутик, некоторые места наших остановок на нем не отмечены, про них будет написано позже...
Здравствуйте, уважаемые жители форума!
До сих пор на этом сайте я была в основном читающей или комментирующей. Многие опубликованные здесь отчеты в чем-то повторяли наши предыдущие путешествия, как по маршрутам, так и по виду отдыха. Поэтому, не хотелось повторяться. В этот раз я решила написать отчет, т.к. нынешнее путешествие немного выбилось за рамки формата наших предыдущих поездок.
Начало: Части 1-4, Часть 5, Часть 6.
Инсбрук — Пиза — Рим — Минори 06-07.06 2012
06.06.2012 после неплохого шведского стола на завтрак в гостинице COCCON в Мюнхене мы отправились в Италию, в город Пизу, посмотреть на знаменитую падающую Пизанскую башню. Расстояние до Пизы 750 километров, дороги хорошие и, поскольку наш путь пролегал через Австрию, то мы решили сначала заехать по пути в не менее знаменитый город Инсбрук. Весь путь мы решили ехать по автострадам и не отвлекаться на маленькие немецкие и австрийские городки, а выигранное время посвятить «старому» городу Инсбрука. Навигатор без труда привел нас к цели.
Marina-di-Pisa — Pisa (Пиза) — Luссa (Лукка) — Marina-di-Pisa — 100 км + 2,20 евро
И Пиза и Лукка от места нашего пребывания находились не очень далеко, поэтому мы объединили эту поездку в один день. Но как и любое другое утро мы начинали с моря и солнца.
В Пизе мы ограничились посещением Поля чудес (Campo dei Miracoli), хотя на самом деле, и сам город заслуживает внимания.
Машину можно поставить недалеко от центрального входа, стоянок очень много и недорого. Мы заплатили 1,2 евро.
Написано переписано об этой площади, Пизанской башне, Дуомо и Баптистерии очень очень много, повторяться не буду. Хочу отметить одно наблюдение. Место это крайне туристическое. Огромное количество туристических групп, очень много русских групп, даже больше, чем других. Экскурсии очень отличались друг от друга, сразу было видно кто из экскурсоводов действительно любит свою профессию и то, о чем говорит. Нам повезло, мы самым бессовестным образом примкнули к группе где так интересно рассказывали, что оторваться не было никакой возможности.
Проснулись ближе к 10 утра 22 июня. Это был уже 13-й день путешествия. Потянулись, позавтракали и двинулись по местным магазинам. В принципе, «Шопинг» он и в Африке «Шопинг». Не без русской наглости припарковавшись на какой-то улице современной части города (но обошлось без нарушений); изучили местные супермаркеты (точнее сказать все кроме меня – я скромно сидел на скамейке и любовался окружающей обстановкой).
Слегка затоварившись немецкими шмотками, мы направились дальше. Иногда, в местах ремонта автобанов полосы сужались, скорость замедлялась.
