Сегодня последний день нашего северного трипа.
Из запланированного осталось посетить два города: Каргополь и Няндому, а потом домой, как всегда за один присест. Дел сегодня много, поэтому прямо с утра пораньше выбираемся на улочку и идем на прогулку. Солнышко светит, морозец лютый — погода самое то!
Несмотря на то, что солнце уже клонилось к закату, знакомство с Кастилией мы не собирались начинать с кемпинга. Сьерра-де-ла-Деманда – это такие дебри, в которых вряд ли стоит ожидать повышенного ажиотажа со стороны рядовой туристической тусовки. Едут сюда любители пеших походов, к услугам которых свои «двери» открывают многочисленные природные парки. В один из них – Природный парк ледниковых лагун Нейла – решили заскочить и мы. Для этого пришлось съехать на безымянную дорогу, о которой наш навигатор ничего не знал. Крайне узкий горный серпантин был отменного качества. Видимо, это связано с тем, что здесь частенько проводятся региональные «вуэльты». Впрочем, дорога проложена по лесу, поэтому разъезды со встречными авто серьёзной опасности не представляли.
Серпантин привёл нас на паркинг, расположенный на высоте порядка 1850 метров по соседству с горным пиком Пенья Агуда. Меня слегка удивило, что в это время мы там оказались не одни.
Утром в четверг 13 августа раньше нас кемпинг покинули лишь единичные велопилигримы. Выехав около восьми часов, мы уже через тридцать минут покинули пределы Наварры и въехали на территорию очередного автономного сообщества — Ла-Риоха. А ещё минут через десять успели зацепиться за большой паркинг в самом центре столицы Ла-Риохи Логроньо (Logroño).
Погода в городе была сродни минской в апреле месяце: яркое солнце на безоблачном небе и холодный северный ветер. Бесславно замерзнуть в разгар испанского лета в наши планы не входило, но незнание городской географии заставило нас топтаться на месте в ожидании открытия информационного центра, прячась от ветра и ловя всем телом спасительные солнечные лучи.
Прилично погрузившись накануне в тему паломничества в Сантьяго-де-Компостела, в Логроньо, который является крупным остановочным пунктом на пути св. Иакова, мы уже со знанием дела вычленяли все знаки, символы и атрибуты, напоминающие об этой «забаве». А ведь не будучи в теме, довольно сложно понять, к чему, например, здесь скульптурная группа в трекинговом снаряжении.
Сегодня, мы временно покидаем Соединенное Королевство и отправляемся в единственное государство, которое имеет сухопутную границу с Великобританией. И это государство называется Республика Ирландия. В частности, мы едем в столицу Ирландии – город Дублин.
Ну а если быть еще конкретнее мы едем в пригород Дублина – Дун-Лэаре (Dún Laoghaire), где находится наш отель. Чтобы попасть в Республику Ирландия с территории Великобритании, в настоящий момент виза не нужна.
«Мы в ответе за тех, кого приручили». (Сент-Экзюпери)
Посвящается тем, кто был разочарован, обижен или расстроен неожиданно прерванным предыдущим повествованием.
Таки пробившись на автомагистраль, я ненадолго смог перевести дух. Теперь наше внимание всецело было приковано к горной цепи. Созерцать подобное зрелище мы имели удовольствие ежегодно, если не чаще. С той лишь разницей, что в данном случае это были не привычные Альпы, а вожделённые Пиренеи. Горы, которые я лелеял надежду увидеть вновь на протяжении долгих четырнадцати лет.
Привет, наши любимые автотуристы. По горящим следам и хомяча за обе щёки чак-чак, решил написать отчёт о путешествии из Москвы в Казань и обратно.
Дело было на мартовские праздники (с 5 по 8) сего года. Расстояние около 830 км от дома до отеля в Казани. Теперь всё по порядку…
PS Котяра и чак-чак — подарок наших друзей автотуристов из Казани!
Это был апофеоз нашего путешествия. Мы мечтали увидеть океан. Мы мечтали его увидеть очень-очень давно. Изначально я думал, что встречусь с ним в Норвегии, но волей судьбы эта встреча произошла в Северной Ирландии. На самом краешке земли.
А мы тем временем продолжаем путешествие на первом в нашей жизни пароме.
Вот и закончилось наше Новогоднее Вологодское путешествие.
Вот такой получился маршрут: Вологда — Кириллов — Белозерск — Шексна — Кадуй — Череповец — Устюжна — Весьегонск
В этот раз катались очень компактно, планирую путешествие старались минимизировать ежедневные автопробеги с умыслом потратить высвободившееся время на прогулки и ленивый отдых. Также стоит сказать, что нитка маршрута не очень логична, но мы были завязаны на обязательном посещении хоккейного матча в Череповце.
Итак, подведем итог. Коротенько напишу, где были и что делали, в каких гостиницах ночевали.
Давайте вместе представим, что остров Ирландия, совсем не остров, а материк. Представили? А теперь давайте представим, что нам надо попасть с материка на таинственный остров. Ну, например, на остров Каррик-а-Рид.
Ни поезда, ни паромы на этот самый остров не ходят. Только пешком. Пешком на остров? Да, пешком на остров. Примерно вот так.
Идет девятый день нашего незабываемого путешествия. Через три дня мы покинем гостеприимную Шотландию и поедем навстречу океану. Но до этого давайте вместе погуляем по самому счастливому городу в Шотландии, встретимся с перекрестком семи холмов
и скоротаем пару часов в ожидании парома в небольшом портовом городке. Ну а сейчас…
Сегодня у нас самая северная точка нашего путешествия и опять очень интересная ночевка. В отеле паба.
Часть 7 здесь.
Немного полезной информации:
Расстояние Москва — Иркутск: Длина пути: 5196 км; Время пути: 80:57
Расстояние Пенза — Иркутск: Длина пути: 4653 км; Время пути: 70:23
Расстояние Пермь — Хужир (Байкал): Длина пути: 4083 км; Время пути: 71:33
Расстояние Уфа — Иркутск: Длина пути: 3839 км; Время пути: 61:12
Расстояние Тюмень — Хужир (Байкал): Длина пути: 3404 км; Время пути: 58:11
Расстояние Новосибирск — Хужир: Длина пути: 2130 км; Время пути: 33:46
Красноярск — Хужир: Длина пути: 1346 км; Время пути: 21:44
Подробно построить маршрут, посмотреть расстояние на карте, время в пути, приблизительный расход топлива, промежуточные точки, скорость, заправки, кафе и отели можно здесь
В заключительной части экспедиции «Рожденный свободным. По следам Кавказской конной дивизии» я расскажу о посещении альплагеря Безенги, памятнике природы — Чегемских водопадах, карстовых озерах, городе мертвых Даргавс и, собственно, дороге домой.
В предыдущей части рассказа вы узнали, что наш путь к занял целые сутки. Приехали поздно, палатку я ставил уже при свете звезд. Причиной такого долго передвижения послужил завал на самой короткой дороге к аулу с плато Бермамыт. А ведь вы наверно и не знали, да и Никита не писал в своем ЖЖ о том, что еще входило в наши планы. В графике экспедиции к посещению были такие интересные места как: Бечасынский сырзавод, Царские (Волчьи) Ворота на реке Худес, а ночевка планировалась близ озера Хорлакель (но это конечно по месту мы бы решили точно, т.к. у меня были сомнения в проезжабельности...).
Если вы начнете искать в сети информацию об вышеперечисленных местах, то получите лишь ссылки на описание туристического маршрута, а вот так, чтобы полноценные отчеты из этих мест с фотографиями и обширным повествованием — фигушки. Я честно был удивлен данному факту, ну не уж то никто из джиперов не хотел посетить эти интересные и живописные места с большой историей. Возможно, так мало постов из-за того, что джиперы и не рассказывают об этих местах, ведь больший интерес вызывает именно сам , до которого довольно просто добраться по дорогам общего пользования. А если вы попробуете найти информацию об Бечасынском сырзаводе и подтвердить то, что он существовал в СССР, просто взгляните на с координатами: N43.634969, E42420958! Кстати, ссылка на карту я привожу из замечательного отчета августа 2010 года — от Спиридонова Алексея.
Не смею больше разглагольствовать, и ввиду того, что данные путевые точки выбивали нас из графика и им не посвящен рассказ ниже, я в самом конце поста просто поделюсь несколькими ссылками и описаниями пропущенных достопримечательностей с качественными иллюстрации.
«Ну что, на море?», — мои глаза заблестели.
«На море», — грустно вздохнула Ирина.
Простое созерцание моря для нее – это уже испытание. Тактично молчу про предстоящую через пять дней поездку на пароме, выставляю на навигаторе координаты отеля в Блэкпуле и тихонько запускаю двигатель. Предстоящие три по полдня мы будем ехать на север. На самую северную точку нашего путешествия, в шотландский город Инвернесс, с ночевками в британском Лас-Вегасе и пригороде Глазго. За эти дни мы проедем около 500 миль или же 800 километров. Побываем на Ирландском море, увидим Шотландское высокогорье
и попытаемся разглядеть Несси в темных водах Лох-Несса.
