Предисловие…
23 июня 2011 года. Четверг. Одиннадцать вечера. Лег спать (с утра на работу). Вдруг запела мобила…
Звонит сосед Серега:
— Аллё, Фёдор, не разбудил?.. Жаль… Не хочешь до Нордкапа прокатиться, на выходные?
— А это что такое?
— В Норвегии, самая северная точка Европы.
— И что выходных хватит?
— Ну возьмешь пару дней отгулов на работе… Ты же вроде легкий на подъем…
— Ладно, Серега, дай подумать до утра.
— Давай, только завтра часа в четыре-пять вечера надо стартовать.
— Завтра?!!! Да у меня машина не готова, да и страховки зеленой нет.
— Не проблема, решим. Ты главное подумай. До завтра…
— Пока…
Толкаю в бок жену: «Не хочешь на выходные с соседями на машинах в Норвегию?» — «Не знаю, нет наверное… Нет.».
Только сейчас, почти год спустя я, наконец-то смогла записать свои воспоминания о прекрасной поездке по Скандинавии, которую мы совершили в конце мая – начале июня 2011 г. У кого хватит сил, может попытаться прочитать мои записки, которые я написала в виде дневника.
10.08.2012, пятница. Утром позволили себе подольше поспать. Шел дождь, да и вылезать из теплого спальника не хотелось. Провалялись до полудня. Позавтракали бутербродами с настоящей (!) норвежской семгой. Попивая утренний кофеек, удобно расположившись в креслах, наблюдали, как мимо проезжали вчерашние новоиспеченные знакомые Андрея, и высунувшись на пол туловища из машины, с акцентом кричали «До свиданья!» :) Мы им тоже помахали вслед, а через час и сами покинули кемпинг.
Сегодня в планах – увидеть ледник Бриксдальбрин.
Продолжаем двигаться по трассе Е39. Хотим поближе подъехать к леднику, поэтому конечная точка сегодняшнего маршрута город Loen. Дорога пролегает по склонам гор, изворачивается, чередуя крутые повороты, спуски, подъемы.
Проехав еще немного, увидели огромную ледяную глыбу, лежащую у подножья горы и упавшую видимо с нее когда-то давно, судя по толстому слою грязи на поверхности.
Оглавление отчета: Часть 1 — Питер — Финляндия — Швеция — Норвегия Часть 2 — Дорога в Кристиансанн. Линдеснесс Часть 3 — Ставангер – Прекестулен — Берген — Согнефьорд Часть 4 — Ледник Часть 5 — Бриксдальбрин и Гейрангер Часть 6 — Олесунн и Атлантическая дорога Часть 7 — Дорога Троллей, Лиллехаммер, Стокгольм. Резюме.
Дорога Троллей и дорога домой
14.08.2012, вторник. Утром по традиции сразу после завтрака, загрузив вещи в Горыныча, направились к лестнице Троллей.
Лестница или дорога Троллей (Trollstigen) находится в районе Вестланн. Лестница Троллей является частью национальной дороги RV63. Здесь же находится единственный знак в Норвегии, предупреждающий о наличии троллей.
Часть 1 — Питер — Финляндия — Швеция — Норвегия Часть 2 — Дорога в Кристиансанн. Линдеснесс Часть 3 — Ставангер – Прекестулен — Берген — Согнефьорд Часть 4 — Ледник Часть 5 — Бриксдальбрин и Гейрангер
Олесунн (Alesund) и Атлантическая дорога (Atlanterhavsveien)
Очередная паромная переправа из Orsneset в Magerholm (97 крон). Говорят, в Олесунн очень красиво, хотя многие его не включают в обязательную программу. А зря!
Олесунн никого из нас не оставил равнодушным. Город был выстроен заново в прошлом веке в стиле «ар нуво» после пожара 1904 года, когда сгорел почти целиком. Сейчас Олесунн яркий, красивый, чистый. Прогулка заняла около двух часов. Здесь есть Атлантический парк – аквариум с водой из океана, в котором живут морские обитатели. К сожалению, из-за нехватки времени аквариум мы не посетили.
Часть 1 — Питер — Финляндия — Швеция — Норвегия Часть 2 — Дорога в Кристиансанн. Линдеснесс Часть 3 — Ставангер – Прекестулен — Берген — Согнефьорд Часть 4 — Ледник
Бриксдальбрин и Гейрангер
11.08.2012, сб. Подъем в 8-00. На завтрак рис со сгущенкой, кофе, чай, шоколадное печенье. Сборы ускоренные, т.к. вечером нужно быть в Гейрангере (Geiranger), а до него еще хочется все-таки увидеть Бриксдальбрин (Briksdalsbreen).
С каждым днем сборы происходят все быстрее. Попрощавшись с замечательным кемпингом, едем в Бриксдаль.
Через полтора часа Горыныч остановился на парковке у начала пути на ледник Бриксдальбрин. Рядом стоят маленькие машинки, называемые «troll car», готовые за 185 крон довезти до ледника и обратно. Дабы сэкономить, отказались от этой услуги и побрели пешком. Пересекали бурный водопад.
07.08.2012, вторник. Солнечное утро принесло с собой новый день и новые планы. Сегодня мы должны доехать до Ставангера и подняться на всемирно известную скалу-плато Прекестулен (Preikestolen).
Попрощавшись с чудесным кемпингом, Горыныч и его команда помчались по трассе Е39 до Ставангера, где впереди ждет паромная переправа через Люсе-фьорд (Lysefjord) и дорога на Прекестулен.
Наконец-то начались норвежские красоты! Вдоль трассы порожистая горная речка несет чистейшие воды бирюзового цвета! Дорога поднимается в гору. От перепадов давления местами, закладывает уши. Мы непрерывно глазеем по сторонам, любуясь пейзажами.
А вот и первые водопады, срывающиеся с гор вдали. Кое-где дорога проходит прямо в шаговой доступности от них. Такое буйство энергии! Дух захватывает!
По пути много населенных пунктов, если можно так назвать несколько домишек, стоящих на холмах, окруженных зелеными сочными пастбищами для овец, лошадей, коров. Особенно много овец, ведь их густая кудрявая шерстка весьма кстати в местном климате, а вязаные шерстяные свитера с изображениями оленей – визитная карточка скандинавов.
Частенько попадаются остановки для отдыха, отмеченные знаками. Обычно это асфальтированная площадка на берегу озера или фьорда, оснащенная деревянным столом, скамейками и туалетом. В таких местах мы останавливались на обед.
Ближе к вечеру въехали в Ставангер. Между Ставангером и Прекестулен, точнее близлежащим к нему городком Тау — паромная переправа. Благодаря многочисленным указателям, найти порт не составило труда. Паром в Тау ходит каждые полчаса. Билет на машину+водитель и 3 пассажира обошлись в 265 крон (1600 р). Посадка и высадка пассажиров происходит быстро, буквально за несколько минут. Паромная переправа занимает чуть больше получаса, оплата в кассе (ticket office) там же. На борту можно перекусить в небольшой столовой, полюбоваться видом на фьорд, расположившись на мягких диванчиках перед окном, воспользоваться бесплатным Wi-Fi, но гораздо интереснее прогуляться по открытой палубе, наслаждаясь северным морским воздухом. Несмотря на сильный ветер, удалось сделать несколько снимков с палубы.
06.08.2012, понедельник. Подъем в 8 утра по-местному. Позавтракали, собрали вещи и покинули кемпинг. Не задерживаясь в Осло, выехали на трассу Е18, которая через 330 км должна привести нас на юг в Кристиансанн.
Пересекая Осло-фьорд обратили внимание на гавань, плотно заполненную яхтами и катерами. Кажется, что количество плавсредств здесь превышает число жителей.
Вскоре встретился уже знакомый знак, говорящий о платности предстоящего участка пути. Дорогу преграждает несколько шлагбаумов и стоящих рядом будочек. В одной из них можно заплатить картой или налом, в других — оплата через терминал монетами.
Все чаще встречаются тоннели, выбитые в горах, длинной по несколько километров. С непривычки ехать в полумраке жутковато, особенно, если над тоннелем нависает высоченная мощная гора. Хочется быстрее выбраться к свету.
После обеда зарядил дождь.
Идея посетить страну, известную уникальными фьордами, голубыми ледниками и вкуснейшей семгой, возникла незадолго до путешествия во время майского круиза по Балтике. Очень уж привлекла Скандинавия своими сказочными северными пейзажами.
Спустя три месяца в том же составе, но уже на машине мы выехали из Питера в сторону Финляндии, чтобы оттуда на пароме добраться до Стокгольма, а там и до Норвегии рукой подать.
Ниже приведена карта нашего маршрута и описание поездки в хронологическом порядке с некоторыми вкраплениями личных впечатлений.
Надеюсь, отчет будет полезен для тех, кто только собирается посетить эту незабываемую страну, и, возможно, интересен тем, кто уже там побывал.
Здравствуйте Коллеги!
На Новогодние, планирую с семьей прокатиться в Норвегию с 28.12 по 6.01.
Маршрут: Москва-Турку-Стокгольм-Лиллехамер-Стокгольм-Рига-Москва.
Забронировал ночные паромы 29.12-Турку-Стокгольм-Рига-4.01 за 374 евро (машина+4 чел.)
Встреча Н.Г. в Лиллехамере (тут живет мой друг). Т.к. в Скандинавию еду в первые и Прибалтику тоже объезжал, то возникает масса вопросов.
1. На пароме в дютике, можно брать спиртного (в Норвегии оно стоит бешеных денег) без ограничения для ввоза в Швецию или есть определенные стандарты?
2. Стоит ли задержаться в Стокгольме для экскурсии, в это время года и есть ли у кого контакты индивидуального гида?
3. Как ехать? По Е-18 до Осло и там по Е-6 до Лил-ра или в г. Карлстад уходить на 61-ю дорогу до Лил-ра?
4. Как выезжать из Латвии, через РБ или сразу на Россию? Где быстрее пройти границу?
Буду признателен за Ваши коменты и советы.
Как я уже писал, рядом с хостелом Bergen Vandrerhjem Montana есть автобусная остановка, откуда автобус идет до центра Бергена. Изучив расписание, мы все же решили заранее выйти. Но этого не потребовалось. Городской транспорт работает как часы и автобус подошел минута в минуту. Проезд стоит 27 NOK (140 руб.) Покружив по узеньким улочкам Бергена, мы приехали в исторический центр города.
С самого утра моросит дождь, вафелька на завтрак пригорела, теплое молоко закончилось. Все в округе сонное и неподвижное. Позади 3 ночи в отеле. Собираем вещи. Впереди — поездка в Берген. На пути 2 паромные переправы, много живописных мостов, глубоких тоннелей под фьордами и платные дороги.
Завтрак в отеле/хостеле был самый лучший из всего время пребывания в Норвегии. Несколько горячих блюд на выбор (тефтельки, сосиски, омлет), несколько салатов, много нарезки, овощи, фрукты, чай, кофе, молоко, блинчики для детей и ореховая паста. Последнее — прям воспоминание из детства. Ухомячили несколько бутербродов с ней.
Сегодня по плану у нас было восхождение на гору Прекестулен (Preikestolen).
Проснулись, а за окном — туман… Как оказалось, такая погода типична для Норвегии с утра. Обычно через несколько часов после восхода солнца от тумана не остается и следа…
