Начало путешествия и предидущие части читайте здесь:
. . .
3 АВГУСТА 2009.
День Десятый. Германия. Бремен-Кёльн-Хаймбах
Проснулись пораньше так как сегодня предстоял переезд почти через всю Германию с севера на юго-запад. Пока Ира готовила завтрак, мы прогулялись по кемпингу и сделали несколько снимков. Хотелось бы запечатлеть на память такой красивый и ухоженный кемпинг, не уступающий какой-нибудь VIP турбазе для очень состоятельных людей — если бы это было например у нас на черноморском побережье.
Старт был запланирован на 8-е августа, на 2-а часа утра. Почему-то у меня на тот момент сложилась стойкая убежденность в том, что в Польше мне, как российскому гражданину, вряд ли будут рады, то пройти ее я собирался «за один присест». Да и в планах было выйти к границе Беларусь-Польша в воскресенье утром. Пройдя на своей красавице 600 км, к 7-ми утра мы прибыли на границу в районе белорусского села Домачево. Передо мной была всего одна белорусская машина. Сами пограничники сказали, что я угадал со временем, что в будничные дни машин побольше. Ответив на вопросы поляков «а кто ты таков?», да «куда тебя поперло?», получив проштампованные паспорта и дельный совет «за тем шлагбаумом законы Польши», намекая на постоянное пристегивание за рулем, я уже через полчаса был «за границей».
………и почернело небо, и отвернулось оно от земли….
……………………Когда деревья сошлись в битве……
…ДУБ не смог одолеть КЛЁН, КЛЁН не смог одолеть ДУБ…
…………И земля превратилась в пыль, и пыль унесло ветром…….
……………….И корни деревьев не смогли их держать…
……………И что бы выжить ушел ДУБ с поля боя, и ушел КЛЁН
………… И закончилась БИТВА ДЕРЕВЬЕВ, и больше они не встречались……
Часть 1. — Беларусь, граница, Польша, Дрезден. Часть 2. — Польша, Германия, Чехия. Часть 3. — Ротенбург-на-Таубере. Итак…Баден-Баден.
На следующей день, мы посетили знаменитые немецкие заводы Адидас, Nike, Puma. Скажу, что располагаются они в небольшой деревушке по названием Херцогенаурах, это в 40 км от Ротенбург-на-Таубере. Красивые современные здания этих заводов расположены напротив друг друга, через автобан.Здесь производители спортивных товаров напрямую реализует свою продукцию. Разница в цене по сравнению с обычными немецкими торговыми центрами и бутиками составляет от 20 до 70%, от московских 70-200%. При этом, речь идет не о сезонной рекламной кампании и не о ложных, произвольно установленных скидках: по низким ценам реализуются все товары в течение всего года. При заводах стоят, так называемые Factory-Outlets, рай для шопоголика! Несколько сотен евро там было нами оставлено. Примечательно, что проехав по Германии, мы в каждой мелкой деревушке и маленьком городке наблюдали довольно масштабные производства. Работает каждый маленький уголок страны, никто не едет в столицу на заработки. Жизнь в маленьком городке, в социальном плане, ничем не отличается от жизни в мегаполисе или столице-те же по количеству, качеству и ценам магазины, кинотеатры, музеи. Воскресенье-нерабочий день во всей стране, работают только дежурные булочные.Страна вынуждена отдыхать в этот день, а не толкаться по магазинам, как это происходит в российских городах.
Приветствую всех!
Давно и с интересом читаю отчеты об автопутешествиях на сайте Антона и других ресурсах. Тоже увлечен путешествиями на автомобиле, но пока-что ничего о своих приключениях не писал и нигде не публиковался.
На данный момент, помимо периодических поездок на автомобиле из Москвы в/на (это кому как угодно) Украину (Чернигов, Киев), побывал в двух путешествиях по Европе. В прошлом году совершил двухнедельную поездку по маршруту Москва-Варшава-Потсдам-Гамбург(Любек)-Амстердам-Ганновер-Гамбург-Берлин-Москва.
В сентябре этого года состоялось очередное автопутешествие по Европе, которое на этот раз было совмещено с отдыхом на море. О нём я и хочу поведать в своем отчете.
Исходные данные: Даты поездки: 02.09.10-17.09.10 Маршрут поездки: Москва-Брест-Микулов(Чехия)-Вена-Cypressa (Италия, Лигурия)-Монако-Ницца-Дижон-Люксембург-Ганновер-Брест-Москва.
Экипаж – автор (то бишь – я) Вадим 32 года. От Москвы до Вены и обратно от Ганновера до Москвы компанию мне составлял лишь британский джазовый музыкант Jamie Cullum. А вот на этапе от Вены до Ганновера со мной был мой лучший друг — Роман, уже 11 лет проживающий в ФРГ. Автомобиль: Шевроле Авео седан 2008г.в. АКПП.
Часть 1. — Беларусь, граница, Польша, Дрезден. Часть 2. — Польша, Германия, Чехия. Часть 3. — Ротенбург-на-Таубере.
Следующим пунктом после Дрездена, у нас стоял немецкий городок Ротенбург-на-Таубере, маленький такой городок, меньше любого российского райцентра. Такой игрушечный городочек.Так целью нашей поедки все-таки было Рождество, то не посетить этот городок мы не могли.
На следующий день ровно в 8-00 мы выехали в Германию. Успешно, без приключений, проехав всю Польшу, приближаясь к границе с Германией мы были остановлены на автобане польскими пограничниками, это был первый паспортный контроль, причем не на каком-то посту, а прямо на дороге. Очень вежливо, нас попросили не выходить из машины, предъявить паспорта, свидетельство о регистрации на машину, Грин-карту. Сверили паспорта с нашими лицами и попросили подождать несколько минут. Через 5 минут, с пожеланиями удачной дороги нам вернули документы, и мы продолжили путь.Через 20 км подобная ситуация повторилась. Граница между Германией и Польшей никакими столбами не отделена, а понять, что Вы на территории Германии можно по появившимся на немецком языке указателям. Через 15 км после въезда на территорию Германии перед нами опять возник пограничный патруль, но уже немецкий. На заднем стекле этой полицейской машины была включена бегущая надпись на разных языках «Просим следовать за нами!». В итоге, мы приехали на ближайшую заправку, там же были опять проверены документы, а также багажник машины и личные деньги на предмет их фальшивости. Поинтересовались, куда мы следуем, проверили подтверждение бронирования отелей и …пожелали счастливого пути! Все супервежливо, с улыбкой, никакой надменности, или презрения. Забегая, вперед скажу, что проехав всю страну, мы ничего не можем сказать о плохом отношении немцев к нам – его нет! Все очень доброжелательны, если обращаешься с просьбой, то стремятся помочь, как только могут. Молодцы!
В 18-00 мы наконец-то прибыли в Дрезден.Отель «Viza», недалеко от центра, большие номера и вполне достойная цена за дабл-48 евро.
Вечером мы уже мчались по классному немецкому автобану. Это, действительно лучшие дороги! Ограничение скорости только в некоторых местах, и то до 130 км. Мы старались ехать на пределе, чтобы успеть в сердце Баварии — Мюнхен до начала футбольного матча Германия – Испания. В душе мы болели за немцев, хотя, на самом деле, хотели победы Испанцев.
Мы успели. Выбрали кемпинг в Английском саду. Английский сад считается одним из самых больших и живописных муниципальных парков в мире, он расположен между центром Мюнхена и рекой Изар.
Сегодня нашей целью был полуфинальный матч чемпионата мира по футболу. Далеко мы не пошли. Устроились не далеко от кемпинга в открытом ресторанчике с огромным экраном. Напротив экрана, как зрительный зал стояли длинные скамейки и столы. Немцы уже все собрались, и мы еле нашли свободные места на галерке. Но какой футбол без разливного немецкого пива и знаменитых Баварских колбасок!? Немцы брали пиво сразу по 2 бокала, но вели себя очень сдержанно. Молодежь пришла с раскрашенными щеками, под цвета немецкого флага. Матч за баварскими колбасками и пивом пролетел быстро, но для немцев кончился не радостно. Они проиграли 0-1. Но, все равно, болельщики наградили своих игроков аплодисментами. Траура не было, хотя и праздника тоже. Вот, помнится, четыре года назад в Италии мы стали свидетелями, как Итальянцы выиграли чемпионат Европы. Вот там было веселье!!! Гуляли пол ночи. У немцев же шуметь ночью нельзя. И послушные, расстроенные немцы, утешаясь третьим местом в чемпионате мира, разошлись по домам.
А следующий день был полностью посвящен Мюнхену. И начался он с рынка Виктуалиенмаркт — пиршества для глаз и желудка. Чего там только не было!!!
НАЧАЛО ЗДЕСЬ.
Побережья в Словении всего 30 километров. С лева Хорватия, с права Италия. Мы жили в Лучии, предпоследнем городе побережья, перед Хорватией. Туристов русских очень мало. Говорят, что есть, но мы не встречали. В кемпинге стояли словенцы, немцы, австрийцы. Иногда приезжали финны и шведы. Бывали Англичане и Голландцы.
Море чистейшее, вода кристально прозрачная и дно видно на много метров вниз. Берег каменистый, поэтому купаться на диких пляжах не очень удобно.
По всюду стоянки и бухты для яхт.
Лето 2010 года по предсказаниям и прогнозам должно было быть насыщенным стихийными бедствиями, аномальными природными явлениями и катаклизмами.
Все началось с наводнения, которое по всем каналам показывало наше телевидение. Весь Интернет также был заполнен сведениями о катастрофическом затоплении Европы. Выходило, что половина Польши, Венгрии, Чехии и Словакии под водой, по вине несчастных, виноватых во всем бобров, сожравших плотины. В новостях часто проскакивала информация о размытых водой дорогах Польши и затопленных городах, где вода достает до крыш машин. В общем, пора уже было выезжать, а, по словам СМИ, выехать было невозможно.
Мы, уже не очень доверяя нашему телевидению, сильно сомневались во всем услышанном и увиденном. Да и вдобавок нам пришел ответ по Интернету на запрос о наводнении из Катовиц (Польша)- в котором говорилось, что нет у них никакого наводнения, да и вообще нет реки.
Итак, было решено выехать на встречу и назло всем стихийным бедствиям 11 июня 2010 года в 5 часов утра. Путешествие наше было рассчитано на 45 дней. Машина Шевроле Ланос с прицепом-дачей. Навигатор Гармин с последним обновлением. Нас трое. И три велосипеда. Маршрут был проложен по картам Google и составил 7200 километров. Мы едем в Прибалтику, Польшу, Чехию, Австрию, Словению, Италию, Германию.
РУНДАЛЕ.ЛАТВИЯ
Глава 4. В которой возникли первые трудности перевода.
Проснулись мы в 4 утра по Белорусскому времени или в 3 утра по Европейскому. Благополучно оттерев большую часть мух со стекол и номера автомобиля, мы выдвинулись в сторону Польши. Видим – шлагбаум и мужик стоит. «Что, это уже граница?» — спрашиваю. Мне объясняют, что нет, тут надо оплатить налог за экологию, показать квитанцию мужику, он откроет шлагбаум и пропустит в сторону границы. Бегу к киоску, плачу 150 рублей, нас пропускают и вот мы уже на белорусской границе. На въезде дают бумажку, на которой написано ФИО водителя и номер автомобиля, и велят выбрать «зеленый» или «красный» коридор, поставив подпись в соответствующем месте. После того, как нами был выбран зеленый коридор, белорус-погранец сказал: «вставай вот там, за УАЗиками». Я на полном серьезе, в растерянности, начинаю искать глазами уазики. Потом вижу: стоят две Тойоты RAV4 с московскими номерами.
Маршрут: Москва, Минск, Брест, Варшава, Берлин, Бохум, Кёльн, Амстердам, Брюссель, Париж, Ле-Мон-Сен-Мишель, Ла-Рошель, Барселона, Канны, Ницца, Монако, Венеция, Рим, Помпеи, Бари, Игуменица, Афины, София, Бухарест, Одесса, Крым, Запорожье, Днепропетровск, Москва.
Автомобиль: ВАЗ-21093, 2000 года, пробег до поездки 180 000
Экипаж: я и жена
Водительский стаж: 4 года
Общий пробег составил: 13 000 км
Продолжительность: по Евросоюзу 14 дней, в целом 21 день (выехали из Москвы 9 июля, из Евросоюза выехали 23 июля, в Москву приехали 1 августа)
Потрачено средств: около 90 тыс. рублей, включая визы
Начало – Санкт-Петербург, Хельсинки, паром, Берлин
Мы путешествуем на автомобиле с 2005 года. С тех пор не только сами прочувствовали замечательный «вкус» автомобильных путешествий, но и увлекли этим хобби своих друзей.
После каждого путешествия писала дневники (исключительно для себя), но друзья и знакомые подтолкнули меня к тому, чтобы их опубликовать. Надеюсь, что эти рассказы будут кому-нибудь интересны и, главное, полезны (впечатления прерываются практическими заметками).
Это было наше первое автомобильное путешествие. Опыта было мало, поэтому отели и экскурсии заказывали через турагентства, от чего впоследствии отказались.
Рассказ этот тоже первый. Я намеренно не стала его редактировать, решив, что может быть интересен взгляд неопытного путешественника…
На этот раз нам досталась каюта с окном (рекламное предложение). Особой разницы не почувствовала, разве что просыпаешься не в кромешной тьме. Тиме взяли детскую кроватку (обратились на рецепцию), так что все спали как белые люди. Время на пароме течёт медленно, делать нечего, хотя даже тут финны нашли повод для искренней радости. Услышав музыку, начали танцевать, аплодировать друг другу, развлекаться по полной программе. Надо у них учиться умению радоваться каждой мелочи и по поводу каждой ерунды устраивать праздник!!!
21.30 – прибыли в Росток (время немецкое)
21.35 — выехали с терминала
15 мин – две остановки
00.30 – прибыли в отель
Общее время в пути – 3 часа (308км)
Отель Ringhotel Munte am Stadtwald**** находится в зелёном районе Бремена, заселились без проблем, но нам он не очень понравился. Основная причина – прокурено, причём везде. Для того чтобы переночевать, вполне подходит, но если мы захотим ещё раз вернуться в Бремен, нужен отель, находящийся в историческом центре города.
