2 сентября.
Естественно совершили вояж в Амстердам. Машину оставили на улице Damrak в многоярусной парковке (52.373892, 4.895098) и пошли по этой улице по направлению к вокзалу.
30 августа.
Особых планов на этот день не было. Версаль и Фонтенбло далеко и туда мы не собирались в связи с лимитом времени. Решили съездить к Монмартру.
С местным метрополитеном мы слегка освоились и не плутали. Станция, с которой мы начинали наши поездки носит название Площадь Италии. Через нее проходят две ветки метрополитена. Если пользоваться цветовой гаммой: розовая и оранжевая. Нам же в этот раз надо было добраться до станции Сталинград (Больше чем уверен, что спроси сегодня любого пассажира парижского метро: что означает это название, не ответят), которая расположена на темно синей ветке с тем, чтобы доехать до станции Anvers от которой ближе всего до лестницы к Монмартру. Обе ветки идут до Stalingrada,
Когда мы вышли из зала прибытия «на волю», то через мостик, прямо, вход в галерею, прорубленную в скале. Галерея привела нас к выходу на гребень горы, откуда начинают походы альпинисты.
На следующий день 23 августа в 08.55 по Москве зашел на сайт Аэрофлота и зарегистрировал штурмана на завтрашний рейс. Место ей в самолете я выбрал справа по маршруту с тем, чтобы солнце не в глаза. Позавтракал и поехал на разведку в Шамони, где уже со штурманом нам предстояло побывать и чтобы не блуждать в поисках красот и нужных нам мест. Городок маленький, но народу в нем больше, чем людей!
Два раза сходил с семьей на пляж. Оба раза ходили ближе к закату. Ну, во-первых, днем очень жарко, а у меня кожа сгорает за 15 минут, а во-вторых много домашних забот. Погода стояла замечательная. Солнце. Ни облачка. С другой стороны – жара. В тени, на балконе, постиранная одежда высохла за час! 32 – 35 в тени! Там, на пляже, наблюдал забавный аттракцион. Аквазорб. За полтора часа не увидел ни одного, устоявшего внутри шара. Подумал еще, за свои же деньги выставлять себя на посмешище?! Не знаю, что испытывает человек внутри, но со стороны – смешно. Также можно купить билет на парасейлинг.
12 августа.
Окончен семилетний процесс подготовки. Сколько потребовалось перелопатить информации, скольких нервов все это мне стоило, одному Богу известно, но зато теперь почти все зависит только от меня. СТАРТ!
Как ни странно, ночью удалось немного поспать. Но проснулся рано, часов в полчетвертого. Валяться дольше счел нецелесообразным. Умылся, оделся, догрузился и в дорогу.
Почти по всей России, а это 450 километров Московской и Смоленской областей дорога была практически свободной. Перед Смоленском, правда, трафик был поплотней, чем на остальном пути, но до пробки не дотягивал никак. Досаждали камеры видео фиксации, но куда от них денешься? Долго ли коротко, но где-то около 11 утра я пересек Белорусскую границу и выехал на Е-30.
Лучшей ЖЕНЩИНЕ на свете!
Той, без которой не было бы ни задумано, ни осуществлено это предприятие.
Да. Автомобильные путешествия — болезнь. Неизлечимая болезнь! Болезнь, сродни наркомании. И зависимость возникает после первого раза и не лечится… И, что интересно, лечиться не хочется! Вот и я заболел в 2009 году. В 2012 – рецидив. А уже в 2013 году началось/случилось обострение заболевания. Обострение, в ходе которого стал рождаться план новой поездки… Сначала в виде каких-то всполохов, искр, похожих на те, что испытывал Егор Шилов – главный герой фильма «Свой среди чужих, чужой среди своих», когда он пытался вспомнить, что с ним случилось… Бах, бах, бабах! Бах, бабах, бах! Потом, постепенно, план сформировался, оброс деталями и вылился в полноценный ПЛАН! План, в котором учтено, казалось бы, все: маршрут, суточные пробеги, времена выездов, прибытия, заправки, парковки, места ночевок и пребываний, достопримечательности, экскурсии, словом, все! Но есть несколько маленьких таких «но», а именно: когда состоится пробег? Каков состав экипажа? На чем поедем? НЕ ЗНАЮ! Но писать уже начинаю. Ведь сегодня – 13 января 2014 года, а раньше лета 2018 поездка не состоится никак (уже слышу гомерический хохот). Так что такое автопутешествия? Болезнь? Болезнь! Но до чего же приятная (черт возьми!) болезнь. Не буду лечиться!
Часть № 2 здесь. 25 июля 2012 г. — в этот день был запланирован пляж, но погода внесла коррективы. Пасмурно, дождь накрапывает. Решили сразу закончить с поездками и посвятить этот день Постойнской Яме, а пляж – завтра, тем более, что по прогнозу завтра солнце. Яму я описывал в предыдущем отчете и те, кто хоть мельком проглядели его обратили внимание и на видео из пещеры. Очень красиво (я про пещеру, конечно, а не про видео). В прошлый приезд я ограничился осмотром собственно пещеры, а на этот раз мы съездили еще и в Предъямский замок – это верст десять от пещеры. Тем более, что этот замок сыграл, так сказать, эпизодическую роль в фильме «Доспехи бога» с Джеки Чаном, — эпизод, когда они с монахами привезли девок в монастырь. Замок не впечатлил. Внутри — неинтересно, только снаружи красиво.
Начало здесь 20 июля 2012 г. поехали смотреть Рим. Собственно центральную часть его, которую все смотрят. Сначала встали в огромную очередь в Колизей, но вышли из нее, поскольку времени было жаль, а стоять, чтобы увидеть почти такие же руины, как и везде, да и еще за плату — желания не было. Прошли по участку, что между Колизеем с триумфальной аркой и до Парламента. Много фотографировали.
«Ты помнишь, как все начиналось? Все было впервые и вновь!» («Машина времени») 14 июля 2012г. 00.05 по Москве(это, что бы не выезжать в пятницу, 13-го). Мы вышли из дома. Загрузка продуктов и СТАРТ!
Маршрут на этот раз несколько отличается от предыдущего. В 2010 необходимо было заехать в Братиславу, а в этот раз – максимально быстро добраться до хорватской Риеки. Как и в прошлый раз получили словенские мультивизы, правда, теперь не на 50 дней, а на 2 года. Автомобиль тот же – Шевроле-Лачетти – универсал. На момент старта пробег составил 23500, по сути – только обкатка закончилась.
Подготовка, как таковая, свелась к упомянутому получению виз, обмену паспортов частью экипажа и накоплению известных сумм. Перед поездкой поменял масло, фильтры и щетки очистителей. На этот раз кофр не брал, т.к. экономия на кемпингах была минимальна, да и то не факт, что была вообще. Поэтому палатку и все остальное оставили дома. и .
Старшая дочь – Настя на машине ехать отказалась, полетела самолетом – позавчера проводил. Там ее встретит мать – постоянно живет в Хорватии, и сестра Лиза, которая тоже живет там.
Московская область. Скорость не более 90 верст. Да и вообще, получив в прошлом году две квитанции на 1000 и 300 руб. решил больше не хулиганить на дороге и режим соблюдаю. Уже светало, когда мы пересекли белорусскую границу. Готовясь к поездке, скопил штук 20 десятирублевых монет для оплаты транзита, однако они не потребовались – теперь с россиян деньги не берут. Прямо гусарство, какое-то. Первый знак 120 км/час увидел через 3-4 км. после границы. Камеры видеофиксации видны заранее, поэтому скорость держал 130-140 км/час. да и обозначены они предупреждающими знаками. Короче, где-то в районе 12 часов дня приехали к п/п Домачево. Белорусов прошли минут за 7, а дальше…… На мосту через Буг уперлись в конец очереди. Солнце печет неимоверно. Кондиционер не справляется. Польскую таможню и границу проходили 4 часа! Это против 70 минут в 10 году…… Кошмар!
Часть 3 14 августа 2010 г.
Но «контрольки» только моргают. Не горят постоянно. Решил в Риеку ехать так. На авось! 739 км.! На следующее утро, выключил все возможные потребители и в путь.
Кстати, эффект моргания «контролек» здесь проявился как-то странно. До скорости 85 км/час. был и после 95 тоже, а в этом диапазоне нет. Пошел дождь – сильнейший ливень, который не прекращался до Венеции.
Читать дальше
2 августа 2010 г. Встали рано, позавтракали, заехали за дочерью и в путь. Дорога по побережью до г. Сень очень живописна. А в самóм поворотном пункте (имеется в виду поворот от берега вглубь материка) часты сильнейшие ветры. Их называют Senska bura. До Плитвицких озер от Риеки можно добраться разными путями. Один по автобану – цена вопроса 39 кун (сразу умножаем на 6 и получаем сумму в рублях). Другой — по берегу и налево от г. Сень. Есть и другие. Мы не искали легкого пути и выбрали второй маршрут. Но и здесь были, как говорится варианты. Короче, местные составители карт для ИГО сделали нам подарок. И навигатор повел нас по пути, которым и медведям пользоваться трудновато. Просто в какой-то момент заставил свернуть с дороги и повел по бетонке, шириной 2,75, проложенной в дремучем лесу…
Читать дальше
Начало тут...
Дорога… Маршрут через Lublin – Kielce – Krakow описан многократно повторюсь лишь, что такого обилия узких, разбитых дорог не встречал давно, со времен до боли родных 70-80-х. Где-то ближе к Кракову погода стала меняться. Кому как, а я уже порядком устал от изнуряющей жары, короче, начал накрапывать дождик. Который вскоре перешел в ливень (помните, в Граф Монте Кристо: "…забудьте, капитан, про свежий ветер. Будет буря…"). Так и здесь. Хляби небесные разверзлись. К слову сказать, не «заверзались» они аж до Братиславы. Вместо остановки в запланированном кемпинге Корона (Гай, южная оконечность Кракова, по дороге на Закопане/Чизне) остановились в маленьком уютном пансиончике (Отель Zaprasza C 50.23910 x B 20.085230 Partyzantów 1B, Słomniki, Polska), о чем не пожалели. Порадовала и цена вопроса – 30€.
