Весна в этом году у меня получилась весьма урожайной на путешествия – в марте с друзьями арендовали Соболь и вшестером отпраздновали женский праздник в Кракове. В мае, опять же с друзьями, прокатились по Австрии . А вот апрель был отмечен необычной командировкой — в Ереван. Бывает, что вот так везет с работой – тебя везде возят, все показывают, кормят-поют-рассказывают – и еще деньги за это платят… Задача была – разрекламировать новое авианаправление из Воронежа. Ну, это мы запросто:
Но то работа, итог ее- небольшой телесюжет, а открытие для себя этой страны стоит более подробного описания.
Первое свидание с Ереваном состоялось через 2 часа после вылета из Воронежа – нас встречал аэропорт Звартноц, аэровокзал которого — шедевр советской архитектуры 80-х, стекло и металл. Но стекло – цветное, и настроение сразу становится праздничным. А может, это просто радость от окончания перелета… Не люблю летать… Хотя, надо признать, что Як-42 много спокойнее Боингов при взлете и посадке.
Маршрут экспедиции:
Санкт-Петербург — Осетия — Грузия — Азербайджан — Грузия — Армения — Россия — Казахстан — Узбекистан — Таджикистан — Кыргызстан — Казахстан — Россия — Монголия — Алтай — ООПТ и Национальные парки России — Санкт-Петербург
Мы отправляемся в автомобильное путешествие по Азии на 20.000 км и приглашаем присоединиться к нам творческих людей и заинтересованные компании на любой из участков маршрута и на любой срок!
Пятая часть — Армения, Ногорный Карабах, Гюмри, Ереван…
6 часть здесь — Северная Осетия, Ингушетия, Дагестан, Калмыкия, Астраханская, Саратовская, Пензенская область
Следующий день я провел в Гюмри. Город достаточно новый и достопримечательностей там немного. Ближе к вечеру поехал в монастырь Мармашен 10 века, что в 10 км от Гюмри. Монастырь очень крут. Мне очень понравился и сам монастырь и местность, я остался там ночевать в палатке.
Немного безумное 19-дневное путешествие из Москвы по Ирану, Грузии, и Армении. Июнь 2015.
13.000 км., из них 11.000 автотуризма :)
Планы на очередной отпуск метались между Европой, Азией и Африкой… Хотелось чего-то эдакого, но чтоб бюджетно… После многодневного прочтения интернета и смены двух-трех вариантов, экзотикой был выбран Иран.Почему Иран?-Наверное он не утратил еще ореола загадочности и пафосного звания«оси зла».
12 июля. Гянджа, Болниси. (620 км)
Сегодня покидаем Азербайджан. Огромное желание выбраться из Баку до появления пробок. Стартуем в 7-20, но машин в городе уже довольно много. Тут вспомнил, что ещё дома в планшет закачал программу «7 дорог». Выражаю благодарность за совет участнику сайта Dvorkyn. Жалко только, что поздно вспомнил про эту программу. Карты Азербайджана у этой программы довольно поверхностные, но с её помощью и с помощью бумажной карты довольно быстро выбрались из Баку на трассу М2. После выезда из Баку пейзажи за окном совсем безрадостные.
Поездка на автомобиле: В Грузию — Тбилиси, далее: Армению — Ереван
Добрый день, друзья. В 2011 году решил поехать всё-таки на машине в Грузию, потом и в Армению. Ехал с севера, ХМАО-Югра. Дороги наши с каждым годом хуже и хуже, местами как на военных полигонах, это уже не смешно-куда смотрит наша правительство?! На дворе 21век, стыдно…
02.05.11. Наступившее утро уверенно предвещало не дождливый день. Фото 167. Озеро Севан утром
Немного задержались с выездом, чтобы сфотографировать озеро Севан при солнечном свете.
30.04.11. В восемь часов утра встали на трассу Кутаиси – Тбилиси. Центр бывшего автомобилестроения произвел гнетущее впечатление от построек советского времени с пятнами разрушенной штукатурки на фасадах. Как-то противоестественно на облезлых стенах выглядят тарелки спутникового телевидения и кондиционеры. Двумя виражами поднялись на перевал Рикоти (1005 м), вдоль дороги много объездов из-за идущего полным ходом строительства тоннеля и обилия дорожной техники. Фото 131. Спуск с перевала Рикоти
Апрель — май 2011 года. Часть первая
21.04.11. Шуршит монотонно под колесами Москва – Дон. За окнами – проклюнувшаяся черными мокрыми стволами деревьев и серым небом подмосковная весна. Пока ещё прохладно, впрочем, с каждой сотней километров на юг весенние признаки все весомее. Впереди – дорога до Сочи, не предполагающая ни трудностей, ни новых открытий. Так буднично и началось наше путешествие в Восточную Турцию и Закавказье. Нас шестеро на трех машинах — проверенных дорогами и временем Mitsubishi L-200 и Jeep Wrangler со своими постоянными экипажами, а также новые члены нашей команды на кроссовере Volvo XC60. Отправка парома, который должен доставить нас из Сочи в турецкий город-порт Трабзон, предположительно произойдет через два дня, что позволяет не спешить, передвигаться в спокойном ритме и дает возможность слегка отвлечься на небольшое отступление.
Поиски новых, предпочтительно горных маршрутов постепенно обратили наши взоры на Восточную, не обремененную благами цивилизации часть Турции с её Понтийскими горами и Армянским нагорьем, озером Ван и горой Арарат. Попасть туда из России можно на пароме через Черное море, либо в объезд по черноморскому побережью по территориям Украины, Румынии, Болгарии и Западной Турции. Конечно же, есть ещё путь через Грузию, но поскольку по странам Закавказья мы планировали возвращаться в Россию, то этот вариант заезда в Восточную Турцию и не рассматривался. Объезд Черного моря долог, изобилует продолжительными асфальтовыми перегонами и требует дополнительного оформления виз некоторых из указанных стран. Естественно, был выбран первый вариант – по морю! На пароме! С машинами! Романтика!
SOS — Армения!
