Здравствуйте уважаемые члены клуба, рад очередной возможности поделиться наработанным.
Ура! У нас отпуск. Вопрос как его провести был решен заранее, поэтому не был мучительным. Мне на службе выделили семейную путевку на две недели в ведомственный санаторий «Зеленая долина» расположенный в поселке Ольгинка Туапсинского района Краснодарского края. Дата заезда предполагалась 27 июля, поэтому, прикинув время на дорогу наш экипаж стартовал из дома в южном направлении 25.07.2010. Экипаж тот же что и в прошлом году, но транспортная единица поменялась на ВАЗ 2111. Сборы были необычайно быстрыми. Поскольку на территории всех областей, через которые предстояло ехать, установилась жара, кроме маек и шорт собирать ничего не пришлось. Наш принцип, чем свободнее в Вашем багажнике, тем больше привезете из поездки. Главное не забыть документы и кредитные карточки, а также фотоаппарат и навигатор. Расстояние Екатеринбург — Туапсе: 2688 км.
Подробный маршрут, промежуточные точки, скорость, заправки, кафе и отели можно рассчитать ЗДЕСЬ
Глава 3. В которой мы впервые покинули пределы Родины.
В субботу, 10 июля, в 5:00 утра мы выдвинулись из поселка Загорянский, что в 20 километрах от МКАД. В 6 утра мы уже повернули на Минское шоссе. Первые 50 километров трассы мы ехали очень медленно из-за толп недремлющих дачников и многочисленных ремонтов. Чем дальше становилась Москва – тем свободнее были дороги. Таким образом, мы спокойно поехали 120 — 130 км/час, немного сбрасывая скорость в населенных пунктах. За окном леса-поля, машина мчится, весело подпрыгивая на дорожных заплатках и вот она – граница России с Белоруссией. Легковые автомобили проходят эту границу без всякой проверки. Но, как выяснилось, для этого надо, сперва, протиснуться между фурами, которые без всякого зазрения совести занимают легковые полосы, да еще и притирают нас. Один такой борзый водила ехал на фуре в крайнем левом ряду и упорно не хотел нас пропускать. Куда смотрят погранцы – не известно.
Вступление.
Здравствуйте, дорогие друзья! Вот, наконец, и мы совершили свое первое автопутешествие, пополнили ваши ряды, получили право гордо именоваться автотуристами и не менее гордо рассказывать остальным людям о своих приключениях.
Мы – это я – Сергей Барков, программист, и моя жена Аня Баркова, фотограф и прекрасная мама.
Хочется выразить искреннюю благодарность всем, кто помог подготовиться и поддержал это безумное, на взгляд многих, мероприятие.
Еще прошлым летом мы с упоением читали отчет о поездке в Норвегию нашего уважаемого администратора сайта – Антона, а потом, затаив дыхание, следили за подвигами Александра Глазкова. Теперь пришел и наш черед покорить стереотипы и предрассудки, сесть за руль и стремительно помчаться в сторону Европы.
Не могу не дать пару ссылок на отчеты с других сайтов, которые нас сильно зацепили:
– путешествие в Черногорию на «пятерке».
— семья путешествует на автомобиле с маленькими детьми. Очень много отчетов и хорошие фото.
Чтож, а теперь поехали. ))
Напишу несколько слов про мое небольшое автопутешествие в республику Крым, на Украину. Начну с подготовки автомобиля (Мицубиси Лансер 2005 г.в. пробег 78 т.км). Растонировал передние стекла (как потом оказалось, что не стоило), обработал спец.средством(антидождь» Turtle Wax») лобовое и передние стекла ( в дождь при 100 км/ч дворники не нужны) и прикупил 2 наклейки «RUS».
Итак, выезжаем мы из города Ярославля в 9 в вечера на Москву, МКАД и по М4 на Юг России.
Маршрут автопутешествия был: Ярославль — Воронеж — Миллерово — Волошино (граница с Украиной)- Донецк — Миллитополь — Джанкой — Алушта- Малореченское.
Часть 1 — Начало — Хельсинки, Часть 2, — Паром – Росток – Бремен Часть 3, — замок Эсклимо, Версаль, Фонтенбло, Диснейленд, Шенонсо Часть 4, — Обзорная и ночная экскурсии по Парижу Часть 5 — Париж – Шамбор — Сент-Эмильон Часть 6 — Салоу, Порт Авентура Часть 7, — Салоу – Валенсия Часть 8, — Кордоба – Севилья – Кадис Часть 9. — Продолжение – Тенерифе Часть 10 — Паром Тенерифе-Кадис Часть 11 — Кордоба – Валенсия Часть 12 — Барселона Часть 13 — Продолжение – Барселона Часть 14. — Окончание – Винные дороги Франции: Бургундия, Эльзас
Окончание – Винные дороги Франции: Бургундия, Эльзас
Барселона – Бон (24.07., вторник)
Покидая Испанию, остановились на чудной стоянке, на берегу моря. Впереди Франция, наша цель – Бургундия. Название этого региона у всех вызывает одни и те же ассоциации – конечно, бургундское вино. Для знакомства с этим краем мы выбрали Бон (Beaune)- маленький ухоженный городок, стоящий в самом центре винных дорог, окружённый виноградниками.
Были в Николаевке с 1 по 10 августа 2010 года (поселок в западной части Крыма, между Евпаторией и Севастополем, посередине). Добирались на авто из Москвы по М-2 «Крым», выехали в 2 часа дня, чтобы ночью быть на границе (хитрые такие — решили, что ночью народу мало – границу пройдем быстро). Ага! Как бы ни так! Хитрых оказалось много, даже очень: автомобильная очередь километров на 10. В итоге, граница туда — 5 часов очереди (ночью!), вероятно из-за летних пожаров, обратно — 3 часа тоже ночью (помнится, три года назад переход границы днем занял 40 минут). Намек косоглазого украинского таможенника (подмигивание левым глазом — может, потому и косоглазие) мне был знаком и по рассказам и по собственному опыту: купюра в 500 рублей — пропуск в «зеленый» недосмотровый коридор (экономия времени — примерно в 1 час). Воспользовался. Уж очень хотелось поскорее выбраться на просторы «незалежной».
Маршрут: Москва, Минск, Брест, Варшава, Берлин, Бохум, Кёльн, Амстердам, Брюссель, Париж, Ле-Мон-Сен-Мишель, Ла-Рошель, Барселона, Канны, Ницца, Монако, Венеция, Рим, Помпеи, Бари, Игуменица, Афины, София, Бухарест, Одесса, Крым, Запорожье, Днепропетровск, Москва.
Автомобиль: ВАЗ-21093, 2000 года, пробег до поездки 180 000
Экипаж: я и жена
Водительский стаж: 4 года
Общий пробег составил: 13 000 км
Продолжительность: по Евросоюзу 14 дней, в целом 21 день (выехали из Москвы 9 июля, из Евросоюза выехали 23 июля, в Москву приехали 1 августа)
Потрачено средств: около 90 тыс. рублей, включая визы
В виду полного неприятия самолётов, как вида передвижения и ограниченности в сроках (как следствие автобус и поезд исключились), доставку себя и супруги на борт яхты, куда был приглашён, решил осуществить личным автотранпортом.
Итак.
Красоты особенно описывать не буду. Просто тупо гнал, т.к. был реально ограничен во времени.
Авто — Ниссан Кашкай 2.0L 4WD CVT-M Tiptronic 2009 года. Отели и билеты на паром заказаны заранее через турагентство. За исключением Венгрии (решили, что как-нибудь вопрос решим). Навигация по России встроена в Ниссан-Коннект, навигация по Европе — IGO 8.3 найденая на торентах, карты скачал там же, т.к. за европейские карты диллер Ниссана запросил 200 Евро и месяц на поставку (перебьются пока, решил я). Гринкарта на месяц и бесплатно оформленное расширение КАСКО (ЕвроКАСКО) на Европу. Страховщик — СК Цюрих. Опыт езды за пределами Раши — Финляндия вдоль и поперёк самостоятельно, Европа на автобусах с турами.
В ближайшее время предстоит поездка по М7, может кто подскажет как там состояние дорог в связи с пожарами, как вообще дорога, стоит ли ехать или подождать?? Не дакапываются ли ДеПсы до раций, что вообще от них ожидать? Поездка предстоит из Вильнюса в Уфу, может кто даст какие советы«на дорожку»
Заранее благодарна)))
Собираемся на следующей неделе в Италию, через Латвию — Польшу — Чехию.
В СМИ опять появилась информация о наводнениях. Кто-нибудь знает какие регионы затоплены и как лучше их объехать?
Заранее благодарен.
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, обязательно ли для поездки в Европу международное водительское удостоверение? везде противоречивая информация..(
Вот уже 2 года я с друзьями езжу отдыхать в Абхазию на авто. В 2009 году ездили на ВАЗ — 2109 (за рулем подруга Таня), в 2010 году поехала сама.
Итак, 2010 год.
День отъезда: 30 апреля
Время отъезда: 5:00
Автомобиль: пежо 308 2008 года выпуска
Водитель: я-Гульназ (25 лет, стаж вождения (реальный) 3 года)
Штурман: мой парень (он же иногда и водитель)с купленным заранее атласом дорог
Помощник штурмана: наш друг с gps навигатором :)
Пассажир: моя подруга
