Часть 1.

Озеро Преспа.

Итак, у нас в запасе четыре полных дня. План такой: озеро Преспа, оттуда через Загорохорию в Янину, заплыв в Ионическом море и ночёвка в Перея, неподалёку от аэропорта вылета. Для четырёх дней немало, поэтому передвигаемся по скоростным магистралям. Да если бы и много времени было поехал бы по магистралям, т.к. к серпантинам я равнодушен, как ткачиха к ткацким станкам.

Первая остановка в городе Кастория, столице мехового производства Греции и её окрестностей. Меховые изделия нас не интересовали вообще, на осмотр немногочисленных достопримечательностей времени не было, а заехали мы туда пообедать.

Кастория была построена на берегу озера Орестиада



на месте древнего города Селетрум (Килерон), о котором упоминал римский историк Тито Ливио, живший с 64 г. до нашей эры до 17 года нашей эры, т.е. городу более двух тысяч лет. Здесь сохранилось несколько византийских церквей 10-12 веков. По одной из версий название города происходит от греческого названия бобра – касторес, которые в изобилии водились в озере. Однако к 19 веку местные бобры были полностью истреблены.


( Читать дальше )

Ситония

Выбор пал на Грецию, а именно на Халкидики, потому, что там, на мой неискушённый взгляд, самое лучшее в Европе море и самое лучшее соотношение цена/качество.



А так же немаловажным фактором стало то, что из Ростова-на-Дону до Салоников с апреля по октябрь летает прямой самолёт компании Ellinair. Два билета туда-обратно обошлись в 693 евро, но что поделать за прямой рейс нужно платить.


( Читать дальше )

Часть 13.

Савока, Помпеи. Путь домой.

Да, сегодня начинается обратный отсчёт нашего итальянского путешествия. Сегодня стартуем в сторону дома и пожинаем плоды ошибки при планировании маршрута. В четверть девятого пополудни из Палермо в Неаполь отправляется наш паром. Ехать-то всего ничего – 430 километров по платным дорогам, что-то около пяти часов, но нам нужно ещё заехать в Савоку, в аэропорту сдать машину и вернуться в Палермо, а в дороге может случиться всё что угодно. Ещё раз убедился, что нужно планировать ночёвку вблизи пункта отправления (аэропорта, вокзала, порта). Поэтому вещи сложены вчера вечером, с утра небольшой заплыв в чистейшей воде.




( Читать дальше )

Часть 12.

Утром, после небольшого заплыва в море пошли на ближайший рынок, т.к. жена, увидев в апартаментах полноценную кухню, загорелась приготовить ужин из свежей местной рыбы. До рынка не далеко, минут 10 ходьбы. Хотя, на Ортиджии всё недалеко, весь остров с севера на юг можно пересечь минут за 20.

По дороге знакомимся с городом. На площади Архимеда в 1907 году, по поручению городских властей, архитектор Джулио Москетти создал фонтан Дианы, богини охоты. Во времена греческого владычества Диана была покровительницей острова.




( Читать дальше )

Часть 11
Единственный недостаток наших апартаментов это буфет на ресепшене в соседнем подъезде. Что бы позавтракать на своей кухне, нужно оттуда на подносе принести завтрак. Когда я его притащил, попытался воспроизвести имбецильную улыбку госпожи Лизы дель Джокондо.



Прямо-таки слышу за спиной крик Константина Сергеевича: « Не верю!».


( Читать дальше )

Часть 10.

Агридженто, Калтанисетта, Энна, Катания

С утра немного прогулялись по историческому центру Агридженто.




( Читать дальше )

Часть 9.

Монреале, Агридженто.

Сегодня с утра нужно ехать в аэропорт имени Фальконе и Борселлино. Аэропорт Палермо назван в честь знаменитых борцов с сицилийской мафией Джованни Фальконе и Паоло Борселлино. Интересна судьба этих бесстрашных людей. Джованни и Паоло коренные палермитанцы, более того из одного района Кальса. Почти ровесники: Фальконе 39-го года рождения, а Борселлино 40-го. Были друзьями с детских лет. Когда стали судьями, вступили в неравный бой с мафией. И погибли почти в одно время и при похожих обстоятельствах. Их автомобили взорвали. Джованни Фальконе 23 мая 1992 года, а Паоло Борселлино 19 июля 1992 года.

Ближайшая остановка автобуса, идущего в аэропорт, находится в пяти минутах ходьбы от нашей гостиницы, на площади Руджеро Сеттимо (Piazza Ruggero Settimo) возле входа в магазин «Prada». Билет можно купить здесь же на остановке у кассира, гуляющего рядом. Билет стоит 6 евро. До аэропорта автобус едет 45-50 минут.

Стойки прокатных контор находятся на первом этаже аэровокзала, а стоянки автомобилей напротив здания. Возле стойки «Gold Car» никого не было. За двадцать минут нам оформили договор. Предложили на выбор бензиновый Рено Клио или дизельный Ситроен C-Elysse. Я выбрал Ситроен. За пять дней с самой полной страховкой (Super Relax + Mega Relax Cover) заплатил 179 евро. 154 евро заблокировали в качестве депозита (бак полный-полный). Блокировка отлетела дней через пять после возврата автомобиля.

Машина досталась новая с пробегом 2609 километров.




( Читать дальше )

Часть 8.

Палермо.

Вахтенный матрос, сидящий на клотике нашей бригантины, истошно заорал: «Земля, земля, вижу землю»!
Я проснулся, посмотрел в иллюминатор — это была Сицилия.





( Читать дальше )

Часть 7

Неаполь

Три часа в комфортабельном вагоне пролетели незаметно, и в половине пятого пополудни нас вместе с шумной толпой неаполитанцев и гостей города выплюнуло на платформу центрального вокзала Неаполя. До забронированного места постоя не очень далеко, около получаса пешей прогулки, но решили добираться на метро. Во-первых, надоело таскаться с багажом (этакий караван вьючных верблюдов), во-вторых запланирован подъём на фуникулёре на холм Вомеро, т.е. всё равно нужно покупать билеты на общественный транспорт. Билет, действующий в течение 24 часов можно купить в киоске прямо напротив входа в метро на Линию 1 станции Гарибальди. Стоит он, по моему, три с половиной евро.

Метро в Неаполе, нужно отметить, с этаким кандибобером. Каждая станция со своим. Нам выходить на станции Данте.




( Читать дальше )

Часть 6.

Флоренция.

Скорый поезд компании «Итало» за два часа с комфортом домчал нас из Венеции во Флоренцию. Уже в 11 часов мы выгрузились на вокзале Санта-Мария-Новелла (Santa Maria Novella). От вокзала до забронированного жилья всего полтора километра или двадцать минут ходьбы, поэтому с транспортом решили не заморачиваться.

Небольшой отель в доме 21 на улице Santa Maria. А название у него очень уж вычурное – «Home in Florence». Не правда ли, оригинально! Место понравилось. Очень тихая улица.




( Читать дальше )

Часть 5

Венеция. Продолжение.

Возле моста Риалто есть большой торговый центр.



Белое пятиэтажное здание в левом углу площади.




( Читать дальше )

Часть 4.

Венеция. Начало.

Наш поезд в Венецию отправлялся с вокзала Термини в 8-15 утра. В 7 утра, оставив ключи на стойке администратора, мы покинули, приютившее нас на четыре ночи, жильё. Автобусная остановка в пяти минутах ходьбы от дома. И только, прибыв на остановку, я понимаю, что билетов у нас нет и в обозримом пространстве купить их просто негде. «Дежа вю», четыре дня назад было точно такая же история.

Подходит нужный нам автобус номер «N», я, с последней надеждой, пытаюсь оплатить проезд у водителя. На что был послан. Нет-нет, это для красного словца. На самом деле водитель сказал, что билеты он не продаёт и деньги не берёт, после чего равнодушно отвернулся. А мимо нас проходят люди в салон, ничего не компостируя и не валидируя. Зайцы, подумали мы, и тоже прошли в автобус.
Десять минут лихорадки от ужаса, что нас с позором застукают контролёры и порвут наш бюджет в клочья, но мы благополучно выгружаемся на площади перед вокзалом Термини. Как приехали в Рим зайцами, так и уезжаем. «Стыд и позор проклятым расхитителям римской муниципальной собственности!». Мы не специально. Больше так не будем!

Как я уже писал в первой части, билеты были куплены на поезд на сайте компании «Italo». Невозвратные билеты на двоих в вагоне класса «комфорт» стоили 93.8 евро. Стоимость билета зависит от того, насколько заблаговременно ты покупаешь билет (чем ближе к дате поездки, тем дороже), дня недели поездки (выходные дороже), времени поездки (утренние поезда дороже). Ваучер, полученный на электронную почту менять на билеты в кассах не нужно, просто предъявляешь его по требованию сотрудников компании.

Поезд комфортабельный, скоростной. В полдень мы уже прибыли на вокзал Santa Lucia в Венеции. Когда подъезжали, позвонил хозяин первого гостевого дома и сказал: «You have to go by bus number two», ну или что-то в этом роде. Я немного призадумался. Во-первых, какой нафиг автобус? Во-вторых, я знал, что от вокзала до жилища 20 минут ходу на своих двоих, зачем автобус? Потом подумал, что ему, наверное, виднее. А может автобус запустили в тот район. Квартира была в районе Dorsoduro, недалеко от Музея Академии.

Когда вышли на привокзальную площадь, стало понятно, что венецианец автобусом (bus) называет вапоретто. Это теплоход, который выполняет в островной Венеции функцию общественного транспорта.




( Читать дальше )

Часть 3.

Рим. День третий.

У нас третий день пребывания в Риме. На сегодня программа не менее насыщенная, чем вчера: Ватикан, площади Пополо, Испании, Навона, холм Яникул.
В музеи Ватикана билеты были куплены на их сайте за месяц до поездки. Это стоило на 8 евро (на двоих) дороже чем, если бы я их покупал в кассе. Но я, при моей горячей любви к очередям и ещё большей к музеям, никогда бы в жизни ни стал стоять в этой огромной живой очереди в кассы.
Что бы не разбивать день на части, билеты были куплены на 9 утра. Таким образом, половина дня у нас оставалась для продолжения знакомства с Римом.

Полчаса пешей прогулки по утренней прохладе и вот мы пересекаем границу государства Ватикан.




( Читать дальше )

Часть 2.

Рим. День второй.

Как и было ранее анонсировано, сегодня знакомимся с достопримечательностями восточной, северо-восточной и северной части центрального Рима (внутри стен Аврелиана).

По уже знакомой дороге идём на площадь называющуюся Уста Истины (Piazza della Bocca della Verità). Ещё это место называют Бычий форум, т.к. в древности здесь был скотный рынок. Мы вчера уже проходили через эту площадь, но тогда мы торопились в Колизей, поэтому промчались по площади как борзая за убегающим зайцем. Сегодня уделим ей немного внимания. И ведь есть на что!

Храм Портуна. Посвящён богу Портуну, покровителю портов, гаваней и других «домиков» для водоплавающего транспорта.




( Читать дальше )

Часть 1.

Есть такая итальянская поговорка: «Roma, non basta una vita!» (на Рим не хватит одной жизни), но мы себе этого позволить не можем, на знакомство с Римом у нас три полных дня: 7, 8 и 9 мая. Достопримечательности описывать не буду, так как до меня их уже описали мильён раз более талантливые рассказчики. Моя цель показать, что можно успеть посмотреть в Риме за три дня.

День первый.

7 мая пришлось на воскресенье, причём первое воскресенье месяца. А это значит во многие музеи Рима вход бесплатный. И тут как посмотреть: со одной стороны хорошо, т.к. на халяву, а с другой стороны по этой же причине нужно ожидать полный аншлаг, ведь, как говорится, «на халяву и хлорка творогом идёт», а это уже плохо.

С утра пораньше живописными улицами Трастевере,




( Читать дальше )