Я забыл в чем основная цель: заставить работать консульство или добраться на машине домой?

Уважаемый Slonik. Ругаться с Вами, да и даже общаться, не собираюсь, т.к. вы не только не владеете ситуацией, но и склонны к оскорблению незнакомых вам людей. Отвечу только обвинение про подлог и подмену.
__________

Значение слова Подлог по Ожегову:
Подлог — Подделка, составление ложного, фальшивого документа записи

Подлог в Энциклопедическом словаре:
Подлог — документов — преступление, заключающееся в подделке подлинных или всоставлении фальшивых документов (напр., подлог должностной, подлогизбирательных документов и др.).

Значение слова Подлог по Финансовому словарю:
Подлог — в уголовном праве преступление, заключающееся в подделке подлинных или в составлении фальшивых документов. Различаютдолжностной ПОДЛОГ и ПОДЛОГ, совершаемый частным лицом. Должностной ПОД ЛОГ — внесение должностным лицом в официальные документы заведомо ложных сведений, подделка, подчистка официальных записей, а также внесение в книги заведомо ложных сведений. Должностной ПОДЛОГ совершается с прямымумыслом из корыстных или иных личных побуждений (неверная запись в документе, сделанная по небрежности или по ошибке, рассматривается как дис циплинарный проступок). ПОДЛОГ, совершаемый частным лицом,- подделка, сбыт и использование документов, предоставляющих какие-либо права или освобождающих от обязанностей. В уголовном порядке ПОДЛОГ карается в случае, если он являлся средством совершения какого-либо преступления.
____________________________________

В данном случае знак не соответствует требованиям ГОСТа, но закреплен он на машине, которой присвоен.

Глубоко теоретически конечно Вы правы. Украденные номерные знаки могут быть установлены на другую машину, она может совершить преступление и т.п. Только это преступление соверешено после заявления в полицию и дальше возможны варианты.
Ваше предложение с широким мышлением «давить консульство»...-ну что ж, пробуйте. Попытайтесь заставить не прикрывать ГРУ, а заняться номерными знаками. Только один маленький ньюанс — чтобы кто-то что-то там сделал, для этого должен быть прописан порядок решения проблемы, а «отсебятину» там никто пороть не будет.
А когда заканчивается виза, деньги, пора на работу… ждите машину с шашечками, я бы пострался уехать на попутном транспорте.

Вряд ли консульство чем-то сможет помочь. У них нет станка для изготовления номеров. Шведский номер Вам не дадут. Даже если предположить, что консульство имеет право сделать осмотр ТС с составлением Акта осмотра, то при любом раскладе надо Вам ехать по месту регистрации и перерегистрировать ТС с получением новых номеров (дубликат Вам не сделают) и потом возвращаться за машиной. Сильно сомневаюсь, что консульство сможет по «почте» заказать и получить ваш номер. По любому — это несколько месяцев. А выезжать надо.
Вариант — выехать в РФ на эвакуаторе — слишком дорогое удовольствие.
Что бы сделал я в такой ситуации...???
Примерно, что и планируете Вы, только по другому. На нержавейке вы ничего сделать не сможете, так же, как и на алюминии. Предлагаю вариант — топаете в контору, которая занимается рекламой, делает всякие рекламные штучки. У них есть печатающие плотеры, они работают с пластиком. Размеры регламентируются ГОСТ Р 50577—93 государственный стандарт российской федерации. На самоклейке напечатали, наклеили на пластик, установили на машину.
Да, это не оригинальные номерные знаки, но они соответствуют именно этой машине, документам имеющимся у Вас, у Вас есть справка из полиции. Машина по любому идентифицируется визуально на расстоянии. При остановке любой полицейский в этом может убедиться.
Доберетесь до России — тут или своим ходом до дома (возможно придется местами способствовать корупции), или до областного-районного ГАИ, а там возможно получить транзитные номера (Но с порядком этой процедуры я не знаком).

Да… без денег там тяжко )))) ну да ничего, лучше к следующей поездке подготовишься )))

Удалось ли осуществить задуманное?

Есть Шенгенские страны, где радар даже приветствуется- например в Германии.
А штраф лучше заплатить… дешевле будет. Ну правда если больше Шенгенскую визу не планируете получать, то можно и не платить. А штраф по идее должен прийти на указанный вами адрес в протоколе. Уже в Россию приходят письма счастья из Шенгена за превышение скорости при условии, что они могут «связать» автомобиль и водителя.

Ваша история навеяла две мысли:
1. Согласен абсолютно, что в нормальных странах общение с государевыми людьми не вызывает такого антагонизма как у нас. К ним обращаешься за помощью и получаешь ее реально. Ну а уж если нарушил… и опять, в основном они по разному относятся к нарушению, разделяя их на умышленные (непреднамеренные) и злостные (хотя бывают и исключения).
2. А перед поездкой в края, куда «Макар телят не гонял», надо учитывать местные законы. Например, если бы Вы ехали к Финнам, даже если радар-детектор у вас лежал в сумке в багажнике в выключенном состоянии и финны его нашли (находят и там) — то кроме конфискации радара, Вам бы еще выписали штраф не хилый (могу ошибаться, но что-то около 300-400 евро) а по максимуму (если бы нарушитель начал права качать) — аннулировали визу и отправили в страну происхождения.

В чем жестокость проявляется? В том, что не «сожалеем и не жалеем»? Не все однозначно. Я согласен почти со всем, что высказали участники выше.
Далеко за примерами ходить не надо.
1. Сегодня зарулил в АШАН. За бортом август, а в АШАНе продают редиску из Аргентины и Израиля… у нас она не вызревает????
2. Россия и Украина. Работы на селе нет, пенсии мизер, зарплаты — ты еще попробуй работу найти. Только при этом сравните благоустройство украинского села в глубинке и русской деревни. (особенно меня в хорошую сторону поразили табуны коней в западной Украине и большие стада скота).
3. Дальний Восток. ЕАО. 1994-95г. Один из первых частных фермеров для работы в первый год нанял 50 человек наших соотечественников. Во второй год — 30 китайцев. При минимуме техники (только начинал работу), обрабатываемой пашни 70га — собранный урожай равнялся урожаю соседнего колхоза имени «40 лет без урожая», где была еще вся техника колхозная, 150 человек и 300га пашни.
Посему я могу пожалеть и понять инвалида, пенсионера, жителя сильно удаленной северной (Дальневосточной) территории, где землю невозможно обработать из-за климатических условий, единственное градообразующее предприятие «умерло», работы нет, на большую землю выехать нет денег и возможности.
А жалеть здорового мужика живущего на земле в грязи и убогом домишке… Могу пожалеть, только объясните «за что»???

Время года, наличие массовых праздников, время суток, день недели…
По любому, дорога на ДОмачево начинается от п/перехода в Бресте. Подъезжаешь туда и далее становится ясно… во всяком случае — чего ожидать в Бресте.

Все зависит от очереди в Бресте. Зимой «хвост» в Бресте был на 8 часов, в Домачево прошли за 2.5 часа. А если учесть, что мы ехали не в Варшаву и возвращаться на север нам не надо было, то время Брест-Домачево можно не считать.
Итого: 8 часов против 2.5.
А вообще надо рассматривать каждый конкретный случай.

Извинять не за что. Кому что нравится. Зимой по указанному маршруту если вовремя повернуть — то ремонт был буквально 15-20км. А вообще по Польше активное дорожное строительство, и что было 8 месяцев назад, не совсем то, что сейчас.
И плюс к этому, мы принципиально не хотели заезжать в Словению, т.е. из Чехии сразу в Польшу и на Белоруссию. А петля на Краков (зима, ночь, снег, достаточно машин) вряд ли принесла бы нам дополнительные положительные эмоции.

у меня на IGO остался трек. Вечером посмотрю и выложу.

Мы навигатору не поверили и рулили по автобану пока он не закончился (трека под рукой нет). Потом не очень много рулили по обычным Польским дорогам, а потом снова попали на автобан.

Из Германии я бы поехал тоже другим маршрутом, тем более, после законченного строительства скоростной дороги «Варшава-Берлин». Выше я писал маршрут из центральной и южной Европы (Австрия, Италия и т.п.).
Но если бы я сейчас ехал из Германии, я все равно не поехал через Варшаву, т.к. «Варшава-Брест» сплошные населенные пункты, море фур и прочих машин. Поехал бы с Е30 сразу на Домачево, южнее Е30, когда она «уходит» на Варшаву.

Брест-Смоленск. После съезда на Минск через несколько км (перед мостом) после 120, стоят знаки 100 и 80. Стоят только с правой стороны, с левой не дублируются, что допустимо по Белорусским законам (в России обязательно дублирование при наличии 2-х и более полос в одну сторону). Постоянно там пасутся ГАИшники. Бодался с ними 25 минут, в результате ушел с правами и без штрафа.
Если по закону Белоруссии, то лишить Вас прав (изъять и отправить в РФ) они могут за превышение скорости свыше 20км/час и более только в случае, если это у вас аналогичное повторное нарушение в течении года (или при повторном тоже можно отделаться штрафом). Штраф можно оплатить по квитанции на месте, но только Белорусскими рублями. При отсутствии их — изъятие прав и через сберкассу, а далее забираете права. (Такая же схема в Казахстане. В Украине могут изъять за слишком сильное нарушение, но обязаны вернуть когда вы покидаете страну).

И Я И Я И Я Т О Г О Ж Е М Н Е Н И Я!!! А Н Т О Н У Н А С Л У Ч Ш Е В С Е Х!!!

У меня такая:
www.5-5.ru/index.php?productID=284
Связь из машины — горы — в лесу на снегоходах. Везде полет нормальный. много к ним аксессуаров.

Все нижеописанное ИМХО, но «выкатанное» в течении 11 лет. Если планируется однократное использование — воспользуйтесь сотовым телефоном, если регулярно то:
1. Радиостанции в каждой машине группы при уверенной связи очень облегчают жизнь, особенно при движении в городах.
2. Сотовые телефоны вообще не рассматриваются. т.к.: а) не все дороги покрыты сеткой, б) набегает порядочная сумма, особенно в заграничном роуминге, независимо от оператора, в) пока вы сообщите второй машине свою мысль пройдет около минуты в лучшем случае, за это время можно уже попасться ДПСнику, проехать поворот и т.п.
3. Если вы готовы умышленно отступить от действующего законодательства (в отношении карманных радиостанций LPD, PRM), то дальше для Вас. Если не готовы, выбирайте или сотовый телефон (со всеми минусами), или радиостанции СИБИ в внешней антеной.
4. По закону не требуют регистрации и можно пользоваться радиостанциями с выходной мощностью 10мВт, но вот только они обеспечивают уверенную связь на расстоянии до 1 км при прямой видимости. (Были у меня Панасоник, Мидланд G225, G400) результат один и тот же. Они могут обеспечить связь между машинами на расстоянии 100-200м, дальше начинаются проблемы. Как вариант использовать радиостанции, к которым можно подсоединить внешнюю антенну (например G400), но это неудобно и тоже не гарантия уверенной связи. (причина в том, что радиостанции находятся внутри железной машины).
5. Уверенную связь могут обеспечить радиостанции с выходной мощностью от 4вт, но вот тут уже нужна регистрация и за кордоном она вне закона даже с нашим разрешением. Правда я с такими уже езжу 4 года и если ими не светить на границе — то вопросов ни у кого ни разу не возникало. Цена такой радиостанции — от 3 000 рублей за 1 штуку.

Выбор за Вами ))))

Вполне достаточно нормального владения в объеме средней школы. В крайнем случае мимика, жесты, улыбка, ручка, бумажка )))

ошибка в верхней записи. вместо четвертой ссылке смотреть тут:
www.prado-club.su/forum/index.php?topic=84891.0