Добрый День. кто-нибудь подскажет самый Быстрый и удобный путь от Варшавы до Мюнхена( На автомобиле конечно) Интересуют промежуточные точки… смотрел по маршрутизаторам… предлагают несколько вариантов… ПОСОВЕТУЙТЕ КАК ПРОЕХАТЬ!!!
Уважаемые единомышленники, кто недавно был в Польше? Меня интересует дорога Варшава — Вроцлав. В прошлое лето она представляла из себя сплошную стройку со средней скоростью перемещения 30-40 км/ч. Изменилось ли что-нибудь за это время, кто знает, ответьте. Еду СПб — Чехия. Эта дорога представляется наиболее удобной ( начинаю с северной Чехии).
Собираемся в конце мая с детьми в Темиртау. Ездили всего один раз в 2000 году через Петропавловск Кокчетав. Вроде дорога короче через Костанай. Подскажите где лучше ехать, как обстоят дела с бензином и гаишниками? А также где лучше переночевать (в России или Казахстане), гостиницы?
Согласно постановлению Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь №70 от 2 ноября 2011 года эта плата составляет — Для владельцев (пользователей) автомобильных транспортных средств, стран таможенного союза, высотой не более 210 см с количеством осей 2 и более = 0 евро.
Так что отныне нам как гражданам России (входящей в таможенный союз) едующим на легковых не надо платить за проезд по платным дорогам Белорусии (и транзитный сбор с нас давно брать не должны)! С чем я нас всех и поздравляю!
(топик поправил и перенес)
Вот говорят везде люди одинаковые, везде есть хамы, быдло. Наверное я не по тем дорогам в Европе езжу, были с семьей на машине в Финляндии. Хельсинки, Порво, Котка, Лахти, Тампере, все едут в общем потоке по знакам, даже байкеры на спортах и те по правилам, казалось бы свесь номер как у нас делают, и дупли себе 250 по трассе, благо покрытие шикарное, нам и не снилось, не одна полицейская камера тебя не возьмет со свешанным номером, нет, едут как все, может чуточку быстрее.
Да не все указывают повторителями поворотов на трассе при перестроении из ряда в ряд, но никто не режет, не мигает, не притирает, не мандалызит в ряду среди машин. Иногда едешь по знаку 50 км или 40, сзади догоняет финн, думаешь ну сейчас точно мигать начнет, ан нет, ждет момента, обгонит и поехал, еще и аварийкой мигнет.
Про качество дорог я молчу, ну не ужели среди финнов нет нервных и раздражительных людей? Есть, уверен, просто у них есть понятие культуры на дороге. Все едут одинаково.
А у нас?
Обидно и очень стыдно иногда если честно, что находишься по эту сторону баррикад.
Очень стыдно смотреть как «выскочки» на представительских авто гоняют по дороге обычных водителей, «лохов» по их мнению, которые зачастую не лохам годятся в матери, бабушки, деды и отцы или просто по своим человеческим качествам с лихвой дадут фору.
Стыдно господа, не достойно сверхдержавы так страстно стремящейся к цивилизованности
В этой части напишу про километраж и время на перегоны. Сразу хочу сказать, что манера езды у меня в меру спокойная. По России и Беларуси ехали местами с превышением +20 (но без фанатизма), по Европе сначала не нарушали вообще, но потом посмотрели, как ездят местные и действовали по обстановке Километраж везде указан от нулевой точки.
Добрый день, уважаемые форумчане! На следующей неделе возникла необходимость ехать в командировку из Санкт-Петербурга в Ярославль, на своем авто. Буду признателен, за подсказку, как лучше доехать. По каким трассам ехать не знаю, где получше дороги. Можно ли пологаться маршруту:
Ниразу не ездил на далекие расстояния, может быть дадите дельные советы)
Хочется вспомнить один старый анекдот:
Возвращается японец домой после тура по России. Его спрашивают: «Ну и как там дороги?». «На Прадике можно проехать».
Все нижеприведенные фотографии сделаны на ходу из машины, поэтому «Уж что получилось, то получилось».
Когда едешь и хорошая асфальтовая дорога заканчивается таким образом:
Доброго всем времени, уважаемые Путешественники :)
Мы запланировали поездку по Европе на нескольких автомобилях.
Подскажите пож-ста особенности подготовки и проведения такого мероприятия.
Наш предполагаемый маршрут
УКРАИНА — МОЛДОВА — РУМЫНИЯ — СЕРБИЯ -ВЕНГРИЯ — АВСТРИЯ — ИТАЛИЯ — ЩВЕЙЦАРИЯ — ФРАНЦИЯ — БЕЛЬГИЯ — ГОЛЛАНДИЯ — ГЕРМАНИЯ — ФИНЛЯНДИЯ
1. что нужно для проезда по странам кроме грин кард (например, в Австрии нужно покупать виньетку и т.д.) Нашел тему про платные дороги, подскажите, актуальна ли данная информация
2. нужно ли какое-то специальное разрешение для проезда автоколонны из нескольких машин?
3. мы планируем обклеить авто разными наклейками с логотипами и пр., нужны какие то специальные разрешения?
4. нужны ли водителям международные права на маршруте или все-таки можно обойтись пластиковыми?
Реально ли совершить большое путешествие по Европе: Москва-Прага-Рим-Барселона-Париж-Берлин-Москва не по автострадам и автобанам, а по тихим двухполосным дорогам? вроде слышал что они называются департаментскими… и как на пути маршрута осуществляется переход через Альпы и Пиренеи, много ли спусков подъемов?
Категория 1: Автомобили, высотой макс. 1,70 м и длиной макс. 5,50 м (автомобиль, мотоцикл)
Категория 2: Транспортные средства с высотой макс. 3,30 м и длиной макс. 9,50 м (автомобили с прицепами, джипы, мобильные дома)
Оплата дорог для транспортных средств с двумя осями и высотой на передней оси до 1,3 м:
Федеральные дороги могут стать платными. Минэкономразвития предложило отказаться от организации бесплатных трасс-дублеров при строительстве платных дорог.
«Мы будем готовить предложения, чтобы механизм платности автодорог был более гибким, чтобы не было обязательного требования наличия альтернативных бесплатных дорог», — заявил заместитель главы ведомства Андрей Клепач.
Более того, чиновник предлагает отказаться от бесплатных объездов и при переводе основных федеральных трасс на платную основу. По его словам, такие меры будут способствовать более скорому развитию транспортной системы страны.
Вместе с тем, депутаты Госдумы уже выступили с резкой критикой инициативы. «Это нечестно по отношению к автомобилистам, правительство не оставляет им права выбора», — цитирует слова первого зампреда думского комитета по собственности Дмитрия Саблина РБК. Также Саблин подчеркнул, что инициатива Минэкономразвития противоречит статье конституции «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации», в которой прописана альтернатива платным трассам в виде бесплатного объезда.
