Начало тут:
Часть 1
Часть 2
Часть 3

18.07.10 Утром было 13 градусов и дождь. В 11 выехали из кемпинга. В 11:30 припарковались в центре Алесунда. Изучили парковочный автомат, он запросил с нас 12 крон в час. Пошли гулять по городу. Сначала моросил дождь, но потом начало проглядывать солнце. Очень удивительно что в 12 часов дня в воскресенье на улицах практически никого, там, несколько туристов! Не работают ни магазины, ни кафе! Возникает ощущение возврата в года перестройки в Нижнем, когда тоже в воскресенье ничего не работало. Что-то можно купить в киосках при заправках, и то, если они есть.
В кемпингах норгов полоно, но не все же они там. Полно катеров, но опять же на причалах. На воде их единицы. В деревнях тоже создается впечатление что людей нет! Но все чисто, ухожено! Когда они это делают???




( Читать дальше )

Начало тут:
Часть 1
Часть 2

16.07.10 Встали в 8:10, позавтракали, собрались. Где в 10:30 выехали в сторону Трондхейма по Е6 Но через 90 км мы с нее ушли, потому что в этот раз в Тронхейм мы заезжать не собирались, наша цель — ледник Юстельдальсбреен (Jostedalsbreen). Поэтому мы поехали по дороге с номером 15. За бортом 18 градусов, но уже показались горы со снегом! Постоянно с гор стекают водопады, виды очень красивые. На каждом шагу кемпинги.



( Читать дальше )

Начало тут:
Часть 1

14.07.10 Утром встали в 8 часов, позавтракали, искупались, выехали в 11 часов. Утром приняли решение не ехать через Осло, все равно он будет на обратном пути. Перепроложили путь сразу на Лиллехамер, сократив километров на 100. Ушли с Е18, едем по шведской глуши. До Норвегии 80-100 км. Лес очень похож на наш, остановились посмотреть есть ли грибы. Много черники на камнях, все кусты усыпаны. На простой стоянке на обочине есть мусор, так что миф что они там за границей совсем не мусорят – развеян! Разве только русские специально сюда заехали чтобы помусорить :-))
В 12:45 в городе Арника остановились на заправке Shell, заправили бак до полного (в Швеции бензин подешевле, чем в Норвегии), купили продуктов (продукты тоже дешевле). В 13:30 мы достигли границы Норвегии! На спидометре 42780, от дома мы проехали 2177 км. Навик говорит что до Лиллехамера 186 км. Погода солнечная, 22 градуса. Ландшафт сразу начал меняться на более горный, долгие спуски и долгие подъемы.




( Читать дальше )

Ну и о самом путешествии…

Начало тут

Старт: 10.07.10 в 23 часа. Это была суббота, целый день мы собирали и укладывали вещи, пытаясь понять как эта гора вещей может поместиться в нашу машину! Кое как запихались, полный бак бензина, на спидометре 40603 км. Не успев отъехать от дома, чуть не попали в ДТП! На нашем светофоре на встречке стояла машина, ожидая разрешения поворота. Нам включился зеленый, и какое счастье, что Сережа не поторопился и медленно начал двигаться. На большой скорости в стоящий напротив автомобиль врезается джип, и выносит его на нас! Какая то секунда, и был бы контакт! Замечательно бы тогда началось наше путешествие, ведь у седана, который чуть в нас не влетел, багажник вошел в салон на полметра! Облегченно вздохнув, мы поехали!
Ночью ехали не гнав, 90-120, рулили по очереди.

11.07.10 5 утра. С нижегородской трассы свернули на Клин, и, проехав 50 км, уперлись в пробку. Оказалось, что на трассе перевернулся бензовоз, и никого не пропускают. Постояв 20 минут, мы поняли, что это надолго. Решили искать объезд. Навигатор предложил сначала один путь, но дорога уперлась в ворота какого-то охотхозяйства. Мы предложили навику подумать еще, он одумался и вывел нас через Сергиев-Посад. В результате мы потеряли часа полтора. Клин проехали только в 8 утра. После Клина пошли одни поселки, друг за другом. Дети уже проснулись и мы хотели встать на завтрак. Но посреди деревни же не встанешь! Нашли хорошую обочину на Завидовской трассе, только встали, подлетели гайцы с мигалками и прогнали нас. Типа правительственная трасса и на обочине стоять нельзя! Остановились только через час, свернули удачно и оказались в озера, правда на берегу наш обычный российский гадюшник ((

Дальше ехали почти без остановок, а около Питера все вообще несутся минимум 120! Боялись что будут пробки на въезд, вечер воскресенья же, но все обошлось!

В Санкт-Петербург влетели в 18 часов. Навигатор привел нас прямо к гостинице Наука, около Эрмитажа (всего 150 м от Зимнего дворца, класс!). Уже подъезжая, застали финал Формулы 1 на воде, очень красиво. Но запарковаться не смогли, посмотрели, медленно катясь в машине. Заселились удачно, пошли гулять. Так как очень устали, решили взять экскурсию на кораблике, благо причал прямо под окнами гостиницы! Прокатились по 5-ти рекам и многим каналам, под 28 мостами. Старшая очень впечатлилась Санкт-Петербургом! Мужу очень понравились дороги, «зеленые» улицы, но ОЧЕНЬ много гаишников, на каждом перекрестке!

Спидометр показал 41825 км, за день проехали 1222 км.




( Читать дальше )

Предисловие:

С чего все началось… В последние дни перед отпуском, когда меня спрашивали куда я еду, 95% людей удивленно спрашивали: «А почему в Норвегию?». Но ведь в двух словах этого не объяснить! Да потому что они не видели фотоотчетов людей, которые там уже были!!! А увидев эту красоту даже на фотках, забыть уже нельзя. А еще раньше мысль об этом путешествии засела в нашей голове, когда купив удобную семейную машину и решив, что хотим поехать в путешествие на ней, мы наткнулись в интернете на много отчетов об этой сказочной и удивительной стране фьордов. И все, мы «заболели» мечтой о том, чтобы там побывать! И на своей машине! Целый год мы шли к этому, накапливая информацию и средства для поездки… И весной мы поняли, что пора начинать действовать!




( Читать дальше )

Собираемся летом в автотур по Европе. Подскажите, пожалуйста, каким должно быть водительское удостоверение?

Предыдущая часть тут.

Переходим к части фотографической. За время поездок накопилось значительное количество фотографий. Их условно можно разделить на три части: 1. Город и окрестности, 2. Природа, 3. Дорога.

Итак, часть первая – города и окрестности.

Челябинск – город металлургов. Отличительная особенность – большое количество труб. Благодаря кризису в отчетный период они не дымили, цинковый завод простаивал, за что всем им большое спасибо от моего организма (правда людей, который были в это время без работы жалко).
Центр жизнь в Челябинске – ул.Кирова, в народе «Арбат»…да, примерно как и в Москве пешеходная зона и много, много, много железных человечков, (публикую не всех).

Центральный вход на Арбат.



( Читать дальше )

Собираемся с супругой в марте — апреле 2011 года поехать в Трускавец Львовской области из Волгограда. В Трускавце были в 2010 году, ездили на поезде, сейчас решили на машине, совместить так сказать и лечение и путешествие. Никогда на машине за границу не ездили (когда-то надо начинать). Хотелось бы получить максимальную информацию начиная сначала с таможни (где лучше перейти, тонкости и заковырки), конечно же маршрут ( с учетом качества дорожного покрытия и минимального расстояния), особенности общения с ДАИ, особенности погоды и достопримечательности. По нэту уже смотрел разные маршруты и через Киев и через Кировоград, но и там и там есть свои минусы: через Киев пишут трасса М06 Киев-Львов сильно разбита и вся в ремонте; через Кировоград сам боюсь заблудится, слишком путонно и много второстепенных дорог. Короче нужна ВАША помощь. Самое главное ради чего поехал именно на машине, посмотреть на Украину, так что прошу подсказать дорогу с этим учетом (плюс 100 км. минус 100 км. нестрашно). За раз все сразу проезжать не планировал, думал заночевать, а за одно и город (какой-нибудь ) посмотреть вечером. Зараннее всем большое спасибо.

Начало тут (часть 1)

Польская граница была оживленнее. Пришлось полчасика постоять. Там мы видели передовые части французских караванеров, движущихся на Пекин. Таможенники осмотрели автодома, пересчитали по головам детей. Больше всего их интересовало, не везем ли мы китайцев. Может, стоило взять парочку? Далее наш путь лежал на Краков. Мы решили ехать через Люблин, так как пару дней назад там проехал камрад Дмитрий и написал, что дорога не залита наводнением. Дорога действительно была не залита, но оказалась нормальной польской дорогой – узкой, извилистой и вечно ремонтируемой. А в Кракове мы познали пробки, не хуже московских.
Расстояние в три километра ехали часа три!

Погода совершенно испортилась. К приезду в кемпинг дождь лил как из ведра.


( Читать дальше )

Уважаемые автотуристы!

В начале январе выезжаем на машине во Франицю в Три долины на лыжные покатушки. Подскажите начинающим автотуристам как лучше проложить маршрут, примерно рассматриваем два варианта:
1.граница Бел.-Польша-Варшава-Берлин-Страсбург-Женева-Три долины и
2.граница Бел.-Польша-Варшава-Прага-Мюнхен-Цюрих-Женева-Три-Долины?

Если кто выезжает в это время можем совместно проехать этот маршрут.

Собственно, расчитываю затратную часть путешествия в Прагу, по стоимости бензина.
У кого есть, последние сведения о стоимости 92-го бензина в Белоруссии, Польше, Чехии? Есть ли эта марка топлива в Польше и Чехии? И какой маркой европейского бензина можно заменить 92-й(знаю, что есть нормал, премиум, без свинца, и т.д.)?
Подборка информации по бензину здесь.

Сегодня на российско-польской границе откроется новый современный автомобильный пункт пропуска. Как сообщает пресс-служба Калининградской таможни, международный автомобильный пункт пропуска (МАПП) «Мамоново – Гжехотки» расположен в Багратионовском районе Калининградской области в 50 км от Калининграда.

Пропускная способность пункта пропуска – 4 тыс. автомобилей в сутки. «Ввод в эксплуатацию этого объекта позволит полностью обеспечить необходимую пропускную способность на данном участке границы и исключит образование очередей на остальных пунктах пропуска российско-польского участка государственной границы РФ», – пояснили в пресс-службе. Предполагается, что во второй половине 2011 года поблизости от МАПП откроются таможенно-логистические терминалы.

Напомним, что проект строительства международного автомобильного пункта пропуска «Мамоново – Гжехотки» был разработан в 2004 г. в рамках реализации федеральной целевой программы «Государственная граница Российской Федерации 2003-2010 гг.»; строительство началось в 2006 г. Финансирование проекта осуществлялось из средств федерального бюджета и средств европейского сообщества в рамках программы TACIS (Technical Assistance for the Commonwealth of Independent States).

Источник: http://www.autonews.ru/

Начало: Часть 1. Часть 2. Часть 3. Часть 4.

Спасти в такой ситуации способна только логика. Обратившись, в конце концов, к «первоисточнику», я обнаружил, что неправильно ввёл в память телефона номер нашего помощника. Хоссейн обрадовался звонку не меньше нашего. Собственно, а что мешало ему самому поинтересоваться нашей «судьбой»? Тем более что я ему сообщал свой контактный номер. Но время показало, что он скупердяй ещё тот.

Объехав блок-пост, подкатили к шлагбауму, около которого тусовался какой-то деятель в «гражданке». На русском языке (?!?!) он предложил помощь в оформлении «выбытия» из Турции. Узнав, что эта «услуга» добровольная, но платная (20$), я отказался, так как не видел особых проблем с осуществлением данной процедуры.


( Читать дальше )

Выезжаю 2-го января, с семьей (дети 9 и 15 лет) в Прагу на авто из Москвы.
С 3-го до 8-го января забронирован отель в р-не Прага-5.
Предлагаю таким же путешественникам-дикарям, скооперироваться для организации экскурсий по Праге.
Цена на экскурсию на 3-4 часа, на группу из 3-4 человек 60-80евро, на группу до 8 человек 80-100евро. Можно прилично сэкономить!
Маршрут экскурсий с гидом и ценами, примерно определен. Готов предоставить и обсудить!
Мыло: aks-les@rambler.ru
Присоединяйтесь!

Кто ездил после ввода таможенного союза, подскажите, на границедолго стоять? Упростились ли процедуры таможни и паспортного контроля? Спасибо.