Часть первая
Часть третья

Флоренция. Экстерьер.


Двести километров до Пизы пролетели незаметно. Отличная магистраль, лысенькие Апеннинские горы, глазу зацепиться не за что.

Немного встряхнула потеря Ольгой талона оплаты магистрали на выезде. Минут десять искали в салоне, бесконечные «scusami» и «sorry», наконец заветная бумажка была найдена за сиденьем, и вскоре явила себя Флоренция.

( Читать дальше )

Посленовогодняя поездка 2017 ч.3

Посленовогодняя поездка 2017 ч.4

03/01/2017

Утро нового дня мы начали с поездки на Майсенскую фарфоровую мануфактуру.
Первая в Европе фарфоровая мануфактура Майсен была основана в 1710 году, вскоре после открытия секрета изготовления твердого фарфора в Саксонии алхимиком Иоганном Фридрихом Бёттгером в содружестве с ученым Эренфридом Вальтер фон Чирнгаузом.




( Читать дальше )

Всем доброго времени суток! В мае выхожу на пенсию и с супругой собираемся путешествовать на авто по стране и за рубежом.Есть небольшой опыт авто путешествия на 150 Prado от Урала до Карелии. Недавно увидели новый короткобазный Ford Turneo custom и загорелись поменять на него свой Прадик. Путешествовать собираемся в основном по городам с заездом на природу. Подскажите будет ли это правильный обмен?

Путешествие на Балканы вокруг Черного Моря за 45 дней!


( Читать дальше )

Когда Наполеон Бонапарт перешел через Альпы… Вы не очитались. За три года до Швейцарского похода Суворова Альпы перешел с армией по карнизу приморской гряды Альписких гор…и вторгся в Италию, он очень сильно «насолил» австрийцам, считавшим северную Италию своей вотчиной. А поскольку австрийцы были союзниками с Россией, то разгребать эту проблему послали Александра Васильевича. Чем он успешно и занимался в Италии вплоть до лета 1799-го.
В это самое время, еще одни наши союзники — англичане, попробовав голландских угощений, пришли к выводу, что Наполеон распоясался без меры и пора бы ему навалять. Австрийцам не терпелось присоединиться, но по условиям договора они должны были сначала выгнать войска наполеоновского генерала Анре Массены из Швейцарии.
Поэтому они заранее попросили Павла заменить их войсками Суворова, а сами слиняли, не подумав выгонять французов. Так была подставлена под Цюрихом армия Римкого-Корсакова, на соединение с которой шел Суворов. Если бы они тогда соединились, войны 1812-го года не было-бы. Но Суворов на несколько дней задержался в Италии, а 23 тысячи Римского-Корсакова встретились в неравном бою с 60-ти тысячной армией Массены и были разбиты в тот самый день, когда Суворов, победив у чертова моста, уткнулся в берег Люцернского озера.
Так начинался швейцарский поход Суворова.
Ищу команду, которая своим глазами посмотрит и своими ногами пройдет по пути русской армии осенью 1799 года в Швейцарии.
Нагрузки средней тяжести. Три перевала. На одном из них ночевка. Продолжительность похода 7-10 дней.
Старт и финиш в Милане. Передвигаемся на арендованном микроавтобусе. Так проще для бюджета и проживания. Впрочем, это обсуждается. Проживаем в кемпингах, питаемся едой из местных магазинов. Есть пожелание к участникам – пожертвование частному музею Суворова в размере 50-100 евро.
Данный пост создан для предварительных обсуждений и формирования группы. Дальше – решим.

предыдущая часть

День тринадцатый. Видимо, прощальный. Просто про Перевал.

Утром буквально за полчаса добрались от места ночевки до моста через реку Тара. Сразу же за мостом колея повела нас налево, вверх по реке, в урочище Ажу и к перевалу Ажу. С алтайского Ажу, собственно, и есть – перевал, то есть мы должны подняться на перевал Перевал.


Фото 203. Первые километры подъема к перевалу Ажу.


( Читать дальше )

Посленовогодняя поездка 2017 ч.3

Посленовогодняя поездка 2017 ч.2

Оставив вещи в номере гостиницы, отправились на прогулку по вечернему Дрездену.




( Читать дальше )

предыдущая часть

День двенадцатый.

После двух дней тяжелой работы и сложного бездорожья, на сегодня у нас запланирована разгрузочная прогулка вниз по ущелью реки Аргут, до слияния его с рекой Карагем.


Фото 185. Залив в русле Аргута, почти озеро. Сложно представить, что несколькими километрами ниже вся эта спокойная вода беснуется с диким ревом, зажатая скалами Карагемского прорыва.


( Читать дальше )

Начало
Глава вторая
Италия, Хорватия, снова Италия.
Предновогодняя суета помешала вовремя написать следующую главу, но лучше поздно, чем никогда. Заключительный день в Веронелле решили отдохнуть. Просто поваляться на найденном ранее пляже Гарды, около кемпинга Бельведер. Удалось на все сто! Вода тёплая и чистая, виды на гористый западный берег озера отличные.


Отдыхали в этом кемпинге преимущественно голландцы, словно это место их компактного проживания. Ближе к вечеру собрались и поехали «домой». Друг Сальваторе обещал приготовить прощальный ужин — настоящую Пасту Томато, как делают в Неаполе. Забегая вперёд скажу, ужин удался на славу!


( Читать дальше )

Начало...
… продолжение...

День четырнадцатый. Линия Сталина

Сегодня мы знакомимся с получившим огромную популярность историческим комплексом «Линия Сталина». От Минска где-то полчаса езды.



( Читать дальше )

Начало

День шестой. Гродно

Конкретных планов по изучению Гродно у нас нет, поэтому гуляем по принципу «куда глаза глядят». Для начала заглянули в Фарный костел Святого Франциска Ксаверия, мимо точно не пройти, он стоит на против наших апартаментов.



( Читать дальше )

предыдущая часть

День одиннадцатый. «Мне бы в небо».

Морозным, но солнечным утром участники экспедиции разбрелись по урочищу, затерялись между множества скальных изваяний.


Фото 168. Рассвет над Шокпартасом.


( Читать дальше )

Москва – Витебск – Полоцк — Браслав – Видзы – Мосар – Глубокое – Гервяты — Гольшаны – Трабы — Лида – Гродно — Волковыск – Каменюки – Брест – Несвиж – Мир — Минск – Москва.
26 августа — 17 сентября 2017 года

Наверное, в гостях у нашего ближайшего соседа, или у Батьки, а попросту говоря в Республике Беларусь не был только самый ленивый автопутешественник, по крайней мере проездом в Европы и далее. Про качество тамошних дорог, продуктов, ухоженность полей наслышаны все. Вот и мы, проехав несколько раз Беларусь транзитом, на сей раз решили задержаться здесь подольше и познакомиться с соседом поближе.



( Читать дальше )

Чтобы максимально использовать истекающую визу, решили поехать в самом начале лета…


( Читать дальше )

предыдущая часть

Продолжение десятого дня. Застывшие облака.

Вдоль русла ручья все чаще стали попадаться крупные валуны и сплошной бурелом. В связи с этим, мы были вынуждены перебираться от этого беспорядочного хаоса на крутой, правый борт долины. Для этого нужно было перевалить через таежный хребетик, преградивший дальнейший путь. Чтобы забраться туда, сначала необходимо было подняться на трехсотметровый уступ этого горного отрога. При этом метров сто надо «взлететь» в лоб с уклоном порядка 30 градусов, затем используя более пологую полочку, метров тридцать проехать более спокойно, передохнув от крутизны взлета, и далее, пробираясь по извилистой траектории между близко растущими деревьями, выбраться на гребень.


Фото 145. Начало подъёма на отрог.


( Читать дальше )